Especificações da Flying Scotsman

A "Flying Scotsman" é o nome do serviço de trem entre a London Kings Cross Railway Station e a Edinburgh Waverley Railway Station, que começou a operar em 1862. Até 1928, as locomotivas tinham que parar ao longo da rota de 637 km, mas naquele ano um serviço expresso sem paradas foi introduzido usando a locomotiva número 4472, que ficou conhecida como "Flying Scotsman". A locomotiva trabalhou até os anos 1990 e foi comprada em 2004 pelo National Railway Museum em York, Inglaterra.

Design e Construção

A locomotiva foi projetada por Sir Nigel Gresley e construída nos Doncaster Railway Works em 1923. Foi a primeira locomotiva a atingir a velocidade de 160 km/h (100 mph).

Classe

É uma locomotiva a vapor London and North Eastern Railway (LNER) Gresley Class A3 "Super Pacific" com caldeira de 220 psi, cilindros de 19 polegadas, superaquecimento aumentado, válvulas de curso longo, lubrificação melhorada e distribuição de peso modificada.

A locomotiva 4472 era uma das cinco locomotivas classe Pacific de Gresley selecionadas para operar o serviço expresso sem paradas Flying Scotsman.

O serviço Flying Scotsman ainda inclui trens saindo de London Kings Cross e Edinburgh Waverley simultaneamente às 10h cada manhã. O tempo de viagem, no entanto, é metade da jornada de oito horas da locomotiva 4472.

Outras Especificações

A Flying Scotsman tem 21,3 metros de comprimento (70 pés), 3,96 metros de altura (13 pés) e 2,79 metros de largura (9 pés 2 polegadas). Pesa 96,25 toneladas.

Tem arranjo de rodas 4-6-2. Este é um sistema de classificação de locomotivas baseado no número e arranjo dos eixos ou rodas. O sistema do Reino Unido e EUA conta rodas. Isso descreve uma locomotiva contando o número de rodas da frente para trás e conta o número de rodas de apoio, seguido por rodas motrizes, seguido pelas rodas traseiras.