Especificações da BMW 650 GS 2002

Desempenho

A 650 GS foi produzida pela Aprilia Motorcycles na Itália para a BMW. Seu motor rotax monocilíndrico de quatro válvulas de 652 cc (39,79 pol³) com transmissão por corrente é refrigerado a água. A BMW utilizou tecnologia de carro de passeio na construção do cabeçote do cilindro, empregando injeção de combustível, eletrônica digital do motor e conversor catalítico. Produz 50 cv a 6.500 rpm com 60 Nm de torque a 5.000 rpm. Tem transmissão de cinco velocidades.

Construção

O tanque de combustível reposicionado de 17,4 litros (com reserva de 4,5 litros) encaixa-se no triângulo do quadro sob o assento. O centro de gravidade mais baixo melhorou o manuseio, especialmente em curvas de serra. A caixa de ar, tanque de óleo, reservatório de líquido de arrefecimento, caixa de equipamentos elétricos e bateria estão todos sob a tampa do tanque. Os escapes gêmeos ficam sob o banco traseiro. O redesign total inclui posicionamento assimétrico dos instrumentos no painel e novos controles no guidão. As manoplas são aquecidas e há três opções diferentes para altura do assento, embora sua altura padrão seja 78 cm. A moto pesa 193 kg. Mede 2.174 mm de comprimento e 909 mm de largura, com distância entre eixos de 1.478 mm. Existem várias opções de bagagem rígida e macia, incluindo bolsa macia para bagageiro e assento de passageiro e mala rígida superior e alforjes.

Rodas e Suspensão

O sistema de freio ABS leve foi um desenvolvimento combinado da BMW e Bosch Braking Systems. Usando um interruptor montado no painel, você pode desligar o ABS para torná-lo mais adequado para uso off-road. O freio dianteiro tem um único disco de 300 mm com pinça flutuante de dois pistões, enquanto na traseira há um disco de 240 mm com pinça flutuante única. A suspensão dianteira ostenta um garfo telescópico Showa de 41 mm que proporciona 170 mm de curso da mola. Um estabilizador adicional foi adicionado neste redesign para fortalecer os garfos dianteiros, criando suavidade ótima na pilotagem.