2002 BMW 650 GS Especificações

BMW grita classe e controle , qualidade, alto estilo e versatilidade, e 2002 650 GS não é excepção. Este modelo é um modelo desportivo de duplo propósito , por isso é igualmente confortável dentro ou fora da estrada. Predecessor do GS, o RR BMW 650, ganhou o Rally Paris -Dakar , uma corrida de resistência off-road em 1999 e 2000 . O GS foi construído para capitalizar esse sucesso. Seu modelo de irmã, a 650 Dakar , foi nomeado após este evento para comemorar a vitória. Desempenho

Os 650 GS foi produzido pela Aprilia Motos na Itália para a BMW. Sua 39,79 polegada cúbica ( 652 cc) de um cilindro do motor Rotax de quatro válvulas com acionamento por corrente é refrigerado a água . BMW utilizou a tecnologia carro de estrada em sua construção da cabeça do cilindro , utilizando injeção de combustível, motor de eletrônica digital e um conversor catalítico. Isso tira 50 cv a 6500 rpm , com 44,3 £ -pés de torque a 5000 rpm. Ele tem uma transmissão de cinco velocidades .
Construir

O tanque de combustível de 4,6 litros reposicionado ( com uma reserva de 1,2 litros ) se encaixa no triângulo do quadro sob o assento . O centro de gravidade mais baixo melhorou manuseio, especialmente curvas em ziguezague . A caixa de ar , tanque de óleo , líquido de arrefecimento do reservatório, caixa de equipamento eléctrico e bateria estão todos sob a tampa do reservatório . Os escapamentos duplos estão sob o assento traseiro. O redesenho total inclui uma colocação assimétrica de medidores no cockpit e novos controles de guidão . Os apertos de mão são aquecidas e há três opções diferentes para a altura do assento , embora sua altura estoque é de 30,7 polegadas. A moto pesa em £ 425,5 . É 85,6 centímetros de comprimento e 35,8 cm de largura , com uma distância entre eixos de 58,2 polegadas. Existem várias opções de bagagem duros e moles , incluindo uma volta suave para um bagageiro e banco do passageiro e um caso hard top e alforjes.
Rodas e suspensão

O sistema de freio antitravamento ABS leve era um desenvolvimento combinado por BMW e Bosch sistemas de travagem . Usando um interruptor de cabine, você pode desligar o ABS para torná-lo mais adequado ao uso off-road . O freio dianteiro tem um único disco de 11,8 polegadas ( 300 milímetros ), com pinça flutuante de dois pistões , enquanto na traseira há um 9,4 polegadas ( 240 milímetros ) de disco com uma única pinça flutuante . A suspensão dianteira possui uma Showa de 1,6 polegadas ( 41 milímetros ) garfo telescópico , que fornece 6,7 polegadas ( 170 milímetros ) do curso da mola . Um estabilizador adicional foi acrescentada neste redesign para fortalecer os garfos dianteiros , criando ótima suavidade no passeio.