Especificações Passenger Rail Car

especificações do carro ferroviário de passageiros têm evoluído desde a introdução da ferrovia como meio de transporte humano . Diagramas do século XX Pré- delinear a bordo instalações sanitárias e instalações de dormir , de acordo com o Museu de História fotográfica Central Pacific Railroad. Avanços em curso da estrada de ferro ao longo dos anos tem mostrado reforço para velocidades de automóveis de passageiros e versatilidade em meios de transporte . Históricos Passenger Cars

carros históricos de passageiros a partir do ano de 1899 foram equipados com muitas das mesmas conveniências reconhecidos no curso da estrada de ferro moderna , de acordo com o Museu de História fotográfica Central Pacific Railroad. Sistemas de freio de ar foram fabricados com saldos de nível superior e inferior da primavera , juntamente com dentro e fora bielas . A alavanca do freio estava disponível para condutores de trazer os trens de paragens imediatos. Conveniências Lavatory contou com um vaso sanitário de porcelana com um suporte de papel único , um gancho e um painel de janela decorativa. Dormitório continha uma caixa de travesseiro e um sofá . A única mesa de madeira e instalações de fumantes a portas fechadas estavam ligados a áreas de dormir . Áreas de cozinha em forma de buffet também foram concebidos com um tanque de água elevado, construído em bandejas de gotejamento , uma pia de trabalho, mesa , caixa de gelo e frigorífico escultura .

Modernos automóveis de passageiros

os 2.012 Diesel Multiple Unit especificações do carro ferroviário de passageiros incluem um hp 600, motor de propulsão e " £ 800.000 compressão força carga fim", de acordo com o governo do estado de Michigan. O DMU é projetada para produzir apenas 28 por cento da poluição do ar como uma locomotiva padrão, e apenas 25 por cento do ruído. DMU pode ser fabricado para suportar os níveis de simples ou duplas de passageiros , com cada nível individual , contendo entre 94 e 102 assentos . A altura total de cada automóvel de passageiros é de 14 pés 11 polegadas , enquanto que 10 pés é a largura média .

Bater Especificações de Energia e Teste

Ligeiros são frequentemente atualizados em especificações de segurança . De acordo com a Administração Ferroviária Federal , as especificações de energia acidente assegurar a protecção dos passageiros com projetos estruturais melhoradas. Zonas de esmagamento de carro deve suportar um máximo de 3,0 milhões de ft-lbs de pressão sobre a frente e traseira . Testar a confiabilidade dos projetos de energia de colisão exige um processo rigoroso e direta. Especificações de casos de carga são predeterminados antes dos testes e análise acidente físico. Quando são analisados ​​os resultados dos testes , especificações de segurança ou são considerados conformes ou não-conformes . Carros não passam nos ensaios físicos devem ser submetidos a reavaliação do projeto e especificações de casos de carga , e os testes devem ser repetidos.