Especificações de Vagões Ferroviários de Passageiros

As especificações de vagões ferroviários de passageiros evoluíram desde a introdução da ferrovia como meio de transporte humano. Diagramas pré-século XX descrevem instalações sanitárias e de dormir a bordo, segundo o Central Pacific Railroad Photographic History Museum. Avanços nas viagens ferroviárias ao longo dos anos mostraram melhoria nas velocidades dos vagões de passageiros e versatilidade nos meios de viagem.

Vagões de Passageiros Históricos

Vagões de passageiros históricos do ano de 1899 eram equipados com muitas das mesmas conveniências reconhecidas nas viagens ferroviárias modernas, segundo o Central Pacific Railroad Photographic History Museum. Sistemas de freio a ar eram fabricados com balanços de mola superior e inferior junto com hastes de conexão internas e externas. Uma alavanca de freio estava disponível para condutores parar trens imediatamente. Instalações sanitárias apresentavam vaso sanitário de porcelana com suporte único de papel, gancho de casaco e painel de janela decorativo. Quartos de dormir continham caixa de travesseiro e um único sofá. Uma única mesa de madeira e instalações de sala de fumantes com porta fechada eram conectadas às áreas de dormir. Áreas de cozinha tipo buffet também eram projetadas com tanque de água elevado, bandejas de gotejamento embutidas, uma pia funcionando, mesa de trinchar, caixa de gelo e geladeira.

Vagões de Passageiros Modernos

As especificações do vagão de passageiros Diesel Multiple Unit (DMU) de 2012 incluem motor de propulsão de 600 hp e "resistência compressiva de 800.000 lb nas extremidades", segundo o governo do estado de Michigan. O DMU é projetado para produzir apenas 28% da poluição do ar de uma locomotiva padrão, e apenas 25% do ruído. DMUs podem ser fabricados para suportar níveis de passageiros simples ou duplos, com cada nível individual contendo entre 94 a 102 assentos. A altura total de cada vagão de passageiro individual é 4,55 metros (14 pés 11 polegadas), enquanto 3 metros (10 pés) é a largura média.

Especificações e Testes de Energia de Colisão

Vagões de passageiros são frequentemente atualizados em especificações de segurança. Segundo a Federal Railroad Administration, as especificações de energia de colisão garantem proteção dos passageiros com designs estruturais melhorados. Zonas de deformação dos vagões devem suportar no máximo 3,0 milhões de ft-lbs de pressão em ambas as extremidades, dianteira e traseira. Testar a confiabilidade dos designs de energia de colisão requer um processo rigoroso e direto. Especificações de caso de carga são predeterminadas antes de testes físicos de colisão e análise. Uma vez analisados os resultados, as especificações de segurança são consideradas conformes ou não conformes. Vagões que falham nos testes físicos devem passar por reavaliação de design e especificações de caso de carga, e os testes devem ser repetidos.