Especificações do Passport 40
O Passport 40 foi um popular barco de desempenho de 40 pés dos anos 1980. Descrito por alguns proprietários como previsível e ágil, foi criação do conhecido designer de iates Robert Perry. Introduzido em 1980, foi construído com alta qualidade de artesanato no estaleiro King Dragon em Taiwan. Projetado para cruzeiros confortáveis em viagens oceânicas, o Passport 40 foi construído até 1991, com um total de 148 barcos construídos. Combinando estilo de convés tradicional com quilha modificada, o Passport 40 foi uma ótima opção para proprietários de barcos que queriam navegar em alto mar em um cruzeiro fácil de manusear.
Design e Construção
O Passport 40 tinha comprimento total de 12,01 metros com comprimento de convés idêntico, e boca de 3,86 metros. Com calado mínimo de 1,52 metros e linha d'água de carga de 10,18 metros, tinha deslocamento de 10.329 kg. O Passport 40 tinha um espelho de popa único com leme "skeg" montado como extensão da quilha.
O casco do Passport 40 é feito de Plástico Reforçado com Vidro (PRF), reforçado internamente com longitudinales. O lastro de ferro foi encapsulado com PRF para resistir à corrosão e estava localizado na cavidade da quilha.
Layout do Convés e Interiores
O Passport 40 usava extensivamente teca, o que lhe dava aparência elegante e excelente resistência à água do mar. O barco inclui várias características, desde convés lateral externo de 16 mm até corrimãos, trilhos de capa e marcenaria interna. Modelos iniciais tinham convés com núcleo de compensado marinho, enquanto modelos posteriores usavam espuma Airex como material de núcleo. Os interiores do Passport 40 eram principalmente personalizados com dois padrões de design amplos. O primeiro tipo usava arranjo de beliche Pullman com o banheiro na proa, enquanto o outro, menos comum, usava arranjo tradicional de beliche em V.
Desempenho
O motor do Passport 40 era um Perkins 4108 diesel. Com hélice padrão de três pás, o motor era capaz de produzir velocidade entre 1.800 e 2.000 rpm. Em condições normais, isso se traduzia em 5 a 6 nós de velocidade. Uma hélice feathering aprimorada foi incluída em modelos posteriores, proporcionando leve melhoria no desempenho. À vela, o Passport 40 podia atingir velocidades de aproximadamente 5 nós em condições normais. Com ventos favoráveis nos trópicos, velocidades variavam entre 8 e 9 nós.
Opções de Preço
Em 2010, um Passport 40 construído em 1984 podia custar entre $145.000 e $167.000 dependendo da condição do barco. Um modelo 1989 com casco e interior bem conservados pode custar até $198.000.
