Tipos Railroad Caboose

O vagão é um ícone da ferrovia norte-americana. Aparecendo pela primeira vez na década de 1840 , cabooses foram modificados e adaptados para uma variedade de usos. Cabooses têm servido como quartos básicos de vida , armazenamento de equipamentos, espaço de escritório , mirante e uma casa para o guarda-freio . Na década de 1980 , a nova tecnologia tornou o vagão obsoleto , embora cabooses ainda desfrutar de uso limitado hoje. Origens do Caboose

O primeiro vagão foi criado por um condutor chamado Nat Williams na linha de Auburn e Syracuse em Nova York. Cansado de fazer a papelada no espaço do passageiro ou o carro de bagagem , Williams mobilado um vagão de carga vago com uma caixa e barril para servir como uma cadeira e mesa . Ele começou a usar o espaço vazio para armazenar ferramentas , eo vagão nasceu.
O Cupola Caboose

TB Watson, um condutor para Chicago e North Western , construiu o primeiro vagão cúpula em 1863. Quando o vagão normal foi transferido , ele começou a usar um vagão de madeira com um buraco no teto . Watson empilhadas caixas sob o buraco para que ele pudesse sentar-se com a cabeça acima do carro e apreciar a vista do seu trem . Após a viagem , ele descreveu a experiência a um mecânico mestre , recomendando que "ninho de corvo " um ser adicionado ao cabooses assim que a tripulação pode inspecionar o trem enquanto ele estava em movimento. Este compartimento observação tomou a forma de um pequeno espaço de janelas salientes acima da parte superior do carro , normalmente no centro do carro, mas , por vezes, para a extremidade . O vagão cúpula é o que nós pensamos como o vagão padrão hoje.
A Janela Caboose

Na década de 1920 , vagões de carga foram construídos mais alto do que a maioria cúpulas . A Janela Caboose foi projetado para compensar, com janelas que se projetavam para além da largura de outros carros. Este compartimento de visualização permitido tripulação para ver ambos os lados do trem , enquanto ajuda com folga túnel. Ele também era mais barato de construir do que o vagão cúpula .
O Caboose Transferência

O vagão transferência foi provavelmente o último tipo vagão já desenvolvido. Este carro apresentava grandes espaços abertos em cada extremidade , com um barraco no meio para proteção contra os elementos . Foi usado principalmente em distâncias curtas e levou apenas o essencial . As plataformas de fora eram usadas para transportar material de trabalho e ferramentas. Estes carros geralmente não viajar para longe de seus terminais de origem.

Outros Cabooses

O vagão do lado costela destaque estreitas tiras de aço que foram soldadas para o lado do carro para proteção adicional . A estrada de Milwaukee construído 315 destes carros 1939-1951 . O vagão tropeiros foi construída por Chicago e Noroeste por volta da virada do século para abrigar criadores e vaca perfuradores para que pudessem cuidar de gado que era transportado no comboio. O vagão tropeiros destaque leitos gerais e assentos para 32 passageiros , além de um fogão de carvão em cada extremidade, um vaso sanitário e uma pia com um cantil de água.