Tipos de estrada de ferro Carros

Quando você esperar por um comboio numa passagem de via férrea, que você pode ver uma longa seqüência de um tipo de vagão de carga transportando um tipo de carga a granel . Outro trem pode transportar uma mistura de carros com uma grande variedade de modelos e propósito. Os tipos de carros usados ​​pelas ferrovias são ditadas pelo tipo de carga que os carregadores precisam dos transportes ferroviários . Boxcar

O carro básico frete ferroviário , o carro de caixa , é usado para transportar vários tipos de carga não a granel em geral. Originalmente construído com laterais de madeira , carros de caixa atuais são agora inteiramente de aço frente e verso . O tamanho padrão da caixa até a década de 1980 foi de 40 pés, mas mais tarde carros tripulação para 50 pés. A 89 metros do carro "Hi- Cube" usado pela primeira vez na década de 1960 foi especialmente concebido para a indústria automobilística para transportar as peças do carro .

Flatcar

Flatcars foram o original vagões quando ferrovias primeiro começou a correr no início do século 19 . Uma ampla variedade de cargas pode ser carregado para um carro plana , amarrado e arrastado . Eles têm a mesma finalidade , hoje, embora seus comprimentos e projetos especiais aumentaram. Seus efeitos especiais começou em 1950, quando as ferrovias começaram a serviço " às cavalitas " usando flatcars para transportar reboques para cidades distantes onde foram descarregadas e conectados a um caminhão por viagens locais . O serviço piggyback evoluiu para alagem contentor de carga como um link em um sistema de transporte de três partes, de navio para treinar para caminhão.
Gondola

Similar a um carro plana, mas com lados parciais , carros de gôndola são usados ​​para transportar sucata, rolou roubar , cascalho, grandes caixas , máquinas e outras commodities em geral .
Hopper
< carros p> Hopper são usados ​​para o transporte de mercadorias a granel , exclusivamente . Hoppers ter inclinado chutes de abandono inferior que permitem a descarga de agregados , como carvão , minério de ferro ou cascalho por gravidade para uma caixa de recepção abaixo das faixas. Um tipo de especialidade de funil, conhecido pelo musical trocadilho " porter carvão", tem engates rotativos para que, quando colocado em uma posição de descarga , o carro é girado para despejar sua carga sem desconectar do resto do trem. Funis cobertos são usados ​​para transportar cargas a granel que precisa ser protegido dos elementos .
Tank Car

O carro tanque é um tanque cilíndrico rolamento usado para transportar todos os tipos de granéis líquidos , a partir de produtos químicos e combustíveis para o xarope de milho para o processamento de alimentos.

especiais Cars

Alguns vagões ferroviários de carga são destinadas a lidar com um tipo específico de carga. O autorack , usado para transportar automóveis da fábrica, é um exemplo. Estes , carros fechados altos com portas giratórias e rampas em cada extremidade permitir um trem inteiro para ser carregado em uma operação sem trocar de carros. Os automóveis, accionados em partir de uma extremidade do comboio , são armazenados em dois ou três níveis de prateleiras . Outros tipos de vagões especiais são projetados para máquinas pesadas ou de grandes dimensões , ou para transportar os próprios trilhos a serem definidos mais acima da pista.
Caboose

A vagão é o vagão de trem , talvez, tratado com o mais saudade do público em geral . No passado, o vagão vermelho era um vagão de trem visto no final de cada trem , carregando brakemen e condutores que vigiavam e protegiam o comboio durante suas viagens. Cabooses não são mais vistos em trens de carga regulares como o desenvolvimento de sensores e dispositivos de sinalização feitas tripulações caboose obsoleto na maioria das situações .