Tipos de Trilhos Ferroviários

Uma ferrovia é um caminho permanente usado exclusivamente por trens. Trilhos consistem em carris, fixadores, dormentes, lastro (ou laje de concreto) e subleito subjacente. Dormentes são travessas onde os carris assentam, geralmente de madeira ou concreto. Lastro consiste em brita e é o material escolhido para assentar trilhos.

Carril de Cabeça Arredondada (Bullet-Head)

Carris de cabeça arredondada são o padrão mundial. Têm base larga relativa à cabeça estreita. O Reino Unido introduziu este tipo, projetado para ser reutilizável: quando o topo desgastava, o carril deveria ser virado. Isso provou-se impossível porque a base também se desgastava.

Carril em T com Flange (Flanged T Rail)

O carril em T com flange deve seu nome ao formato de T invertido. É feito unindo dois carris; quando metal suficiente é colocado na junta, ela fica tão forte quanto o carril inteiro. Fabricado como carril totalmente de ferro, tornou-se o padrão para todas as ferrovias dos EUA no século XIX.

Carril Vignoles

O carril Vignoles é o nome popular de um carril de base plana. Charles Vignoles observou que carris de aço sobre blocos de pedra desgastavam-se rapidamente e recomendou base plana. Tem base muito mais larga que a maioria dos carris e é fixado com parafusos através da base.

Carril Barlow

O carril Barlow foi inventado como alternativa barata ao trilho convencional. Evita custo de dormentes e cadeiras, assentando-se diretamente no lastro, sem equipamentos auxiliares. Porém, o carril é significativamente mais pesado e caro que carris convencionais. Em curvas, veículos experimentam efeito de "caranguejo", empurrando os carris para fora.