Stromberg Aeronaves Carb Specs

A aeronave Stromberg carburador alta pressão era uma parte de alta potência utilizado pelos militares dos EUA a partir de Segunda Guerra Mundial. Ele serve motores de alto desempenho , oferecendo entrega de combustível extremamente preciso e prevenir a fome de combustível durante os períodos de aceleração da gravidade negativa. O carburador Stromberg tem algumas especificações interessantes. Carburadores aeronaves horespower

Stromberg foram fornecidos na aeronave, que tinha o poder relativamente alto cavalo. Sob motores de alta potência , o fluxo de ar e injeção de combustível torna-se crítica . Estes devem ser regulados a um grande grau . Carburadores Stromberg tem a vantagem de que eles regulam combustível muito finamente . Aviões que rodam em 1.000 cavalos de potência precisa exatamente £ 437,5 de combustível para produzir a energia necessária .
Junta

A junta no carburador Stromberg é um pouco fora do comum . Embora a espessura da junta determina a altura do combustível , não há nenhuma orientação disponível para a altura ou espessura para começar . Portanto, não é um processo de tentativa e erro para determinar o direito de iniciar e parar ponto exato para sua altura de combustível no carburador para a aeronave específica.
Negativa Gravidade
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carburadores Stromberg tinha outra característica interessante na medida em que resolveu o problema de gravidade negativa. Eles poderiam continuar a injetar combustível no motor a uma taxa constante , mesmo em condições em que a gravidade estava indo na direção oposta do avião. A solução veio através do aumento da pressão e remover a "flutuar" que permitiu que o combustível para se movimentar livremente .
Medição

Enquanto a maioria dos carburadores nos tempos modernos têm de medição manual de para permitir a injecção de combustível a ser manipulado , o carburador Stromberg tem medição automática . Ele usa um vácuo de baixa pressão para desviar o ar através do sistema para locais de maior pressão . Embora este seja mais simples para o piloto, que restringe a capacidade de regular o poder da aeronave , bem como medição automática.