Especificações do Combustível de Aviação Colonial JP-54

O JP Morgan desenvolveu o Combustível de Aviação Colonial Grau 54, comumente conhecido como JP-54 em todo o mundo. O AVGAS 100, ou AVGAS 100LL mundialmente, substituiu o combustível JP-54. O AVGAS 100 é agora preferido por seu menor teor de enxofre. O JP-54 era produzido exclusivamente na Jordânia.

Aditivos

Os antioxidantes desempenham um papel importante no processo de fabricação do combustível de aviação. O combustível processado com água requer de 17 a 24 miligramas de iodo, ou mg/I, de antioxidantes. No combustível não hidroprocessado, deve haver pelo menos 17 mg/I de antioxidantes. Outro aditivo requer 3 mg/I de Stadis 450. O Stadis 450 é um dissipador estático, consistindo de ácido sulfônico de dinonilnaftaleno e outros solventes orgânicos.

Composição

O Combustível de Aviação Colonial Grau 54 tem uma diretriz rigorosa em sua composição. Muito pouca acidez, apenas 0,01 miligramas de hidróxido de potássio por grama, é permitida na mistura. Quase 22% da mistura em volume são aromáticos, ou uma ligação carbono-hidrogênio. O ingrediente total de enxofre é 0,3% da mistura em massa.

Estabilidade

Manter o controle de estabilidade térmica do Combustível de Aviação Colonial Grau 54 requer uma temperatura de 280°C. O sistema de pressão do filtro requer um baixo nível de mercúrio para manter uma forma aceitável de combustível de aviação. A pressão atmosférica normal é 760 milímetros de mercúrio (mm Hg), mas o combustível requer um máximo de 323 mm Hg.