Especificações Motor Turbofan

turbofans representar um avanço em design de jet- motor durante o turbo que foi projetado pela primeira vez em 1930. Turbofans contêm as mesmas partes como turbojatos mas tem componentes que não estão presentes em turbojatos . Turbofan operação pode variar ligeiramente de motor para motor , dependendo do tipo de avião . Operação

Um motor turbofan funciona muito como seu antecessor, o turbo . Combustível ar é comprimido e inflamado é adicionado ao ar para enviar um fluxo de gás quente para fora da parte traseira do motor , gerando impulso . Mas um turbofan tem pelo menos um componente adicional : um ventilador . A ventoinha é montado geralmente na frente do compressor e empurra o ar em torno do motor , a produção adicional de pressão. Isso também melhora a eficiência do combustível .
Componentes

A entrada de coleta do ar que flui através do ventilador do motor. Parte do ar proveniente do ventilador é encaminhado através do motor, onde é comprimido num compressor de andares múltiplos . Combustível inflamado é introduzido para o ar na câmara de combustão do motor , enviando o ar aquecido correndo a partir do bico na parte de trás do jacto . Em um turbofan , gases de escape transforma duas turbinas . Uma turbina gira o compressor através de um eixo conectado, e outra é anexado a um eixo que liga o ventilador .

Vantagens

motores turbo anteriores poderia impulsionar aeronaves mais rápido do que a maioria dos motores a hélice , mas turbofan produzir mais impulso , uma vez fã do motor também produz empuxo , além dos gases de escape quentes. Turbofan também são mais silenciosos de operar do que turbojatos .

Applications

turbofans são equipados com vários aviões militares , e eles são especialmente úteis em jatos de passageiros que se esforçam para economia de combustível e controle de ruído . Turbofans em aplicações civis geralmente usam os fãs para empurrar mais ar ao redor do motor em vez de embora . Isso reduz ainda mais o ruído e melhora a eficiência do combustível. Turbofans militares frequentemente enfatizam impulso sobre redução de ruído e economia de combustível.
Extra

ar que flui através do motor operar compressor de um turbofan e ventilador, energia reciclagem. E impulso extra pode ser alcançado pela adição de um pós-combustor com um motor turbofan . Uma pós-combustor acrescenta combustível para exaustão de ar quente do jato . A combustão fornece mais empuxo , mas usa muito combustível .