Termos de Leasing de Aeronaves

Arrendar uma aeronave, em vez de comprar uma, é uma opção mais viável para a maioria das empresas, especialmente aquelas que precisam dela para transporte e não como ativo para a firma. É importante para quem arrenda um avião saber no que se está a meter, em termos de princípios de leasing, seguro e termos do arrendamento.

Princípios de Leasing

Arrendar uma aeronave é diferente do processo de fretamento, segundo a AOG Expediter. Com um fretamento, está apenas a reservar a ocupação de um lugar numa aeronave com destino pré-determinado. Com um arrendamento, você, como arrendatário, tem controlo de toda a aeronave, o que inclui todos os aspetos contidos nos termos do arrendamento. Existem diferentes tipos de opções de arrendamento de aeronaves, como o arrendamento ACMI e o arrendamento seco (dry lease).

Arrendamento ACMI (Aeronave, Tripulação, Manutenção e Seguro)

Num arrendamento ACMI, a aeronave e os salários de uma ou mais tripulações completas, compostas por comissários de bordo, engenheiros e tripulação de cockpit, estão incluídos no arrendamento, segundo a Global Plane Search. Não incluídos num arrendamento ACMI são os subsídios diários da tripulação (subsídios de despesas diárias, incluindo alojamento em hotel) e o seguro da aeronave, que geralmente inclui seguro de terceiros e de casco. Outras responsabilidades do arrendatário são combustível e quaisquer taxas de estacionamento, manuseamento, armazenamento ou aterragem. Direitos de importação aplicáveis, taxas de visto e quaisquer impostos locais são também responsabilidade da entidade que arrenda a aeronave. Outro aspeto do arrendamento ACMI são as taxas de sobrevoo/navegação geradas por estados individuais para cobrir despesas de controle de tráfego aéreo. A Organização da Aviação Civil Internacional emite um número de voo para aqueles que operam voos. Um arrendamento ACMI requer que o arrendatário forneça o número de voo e, consequentemente, assuma a responsabilidade por quaisquer destas taxas de sobrevoo/navegação.

Arrendamento Seco (Dry Leasing)

Existem dois tipos básicos de arrendamentos secos: o arrendamento operacional e o arrendamento financeiro, segundo o GlobalPlaneSearch.com. Um arrendamento operacional é geralmente curto comparado com a vida económica da aeronave arrendada. Um arrendatário geralmente usará um arrendamento operacional para adquirir uma aeronave por um período de dois a sete anos. Um arrendamento financeiro, também conhecido como arrendamento de capital, deve cumprir certos critérios: o prazo do arrendamento deve ser pelo menos 75% ou mais da vida útil da aeronave a ser arrendada, com pagamentos de arrendamento a igualar mais de 90% do valor de mercado da aeronave. O arrendatário tem uma opção de compra no final do prazo do arrendamento a um preço pré-acordado.