Partes de um Avião

Embora existam muitos tipos de aeronaves, a maioria dos aviões compartilha as mesmas partes básicas. Ao longo de mais de cem anos de avanços na aviação, o avião moderno é beneficiário de inúmeros refinamentos de engenharia e tecnologia.

Interior

O interior de um avião divide-se em duas seções distintas: a fuselagem e a cabine de comando (cockpit). A cabine, também chamada de flight deck, é a seção mais à frente e inclui a cabine do piloto e todos os controles da aeronave. Da cabine, o piloto vê através do para-brisa e, geralmente, várias janelas laterais. O restante do corpo é a fuselagem, contendo áreas de passageiros e carga. Assentos, armazenamento, galleys (cozinhas) e banheiros fazem parte da fuselagem. Aeronaves comerciais modernas incluem porta de segurança para separar a cabine da fuselagem, protegendo o piloto.

Propulsão

A maioria dos aviões obtém propulsão de motores a jato ou hélices. Aviões a hélice são movidos por motores de combustão interna turboalimentados, semelhantes aos de alguns carros e caminhões. Cada hélice, seja montada nas asas ou no nariz, é acionada diretamente por tal motor. Aeronaves a jato usam motores a jato montados nas asas para produzir empuxo. Jatos fornecem potência expelindo fluido (geralmente ar comprimido) na direção oposta ao movimento pretendido. Turbinas comprimem e expelem ar, impulsionando a aeronave.

Asas

As asas são cuidadosamente projetadas para permitir sustentação e manobrabilidade. A forma das asas, tanto em superfície quanto em seção transversal, varia conforme o tipo de aeronave, mas em cada caso a asa deve alterar a pressão do ar ao passar sobre ela, criando áreas de alta e baixa pressão que geram sustentação. As asas contêm flaps controlados pelo piloto, que regulam a quantidade de sustentação, alteram arrasto e rolagem, permitindo dirigir em voo e reduzir velocidade para pouso.

Direção

A direção é realizada pelos flaps das asas e pelo leme (rudder). Localizado na parte traseira da fuselagem, o leme é um flap ligado ao estabilizador vertical. O estabilizador vertical e o leme controlam a guinada (yaw, movimento lateral). Abaixo, o estabilizador horizontal se assemelha a um par pequeno de asas e controla o tangage (pitch, movimento para cima e baixo). O aileron é um flap adicional nas asas principais que controla a rolagem (roll).

Controles

Todos os elementos móveis que controlam o movimento do avião, bem como os motores, são controlados pelo piloto na cabine. Leme e freios geralmente são acionados por pedais, semelhantes aos de carro. Uma alavanca de manete (throttle) controla a potência dos motores. A direção é feita por um volante de controle (control wheel), parecido com volante de carro mas articulado em direções adicionais. Displays de radar, informações de navegação e dados adicionais são mostrados por uma vasta série de medidores, telas e indicadores. A cabine também é o centro de comunicações do piloto, contendo rádios para falar com controladores de tráfego aéreo.