Peças de aviões

Embora existam muitos tipos diferentes de aeronaves , a maioria dos aviões de compartilhar algumas das mesmas partes básicas . Ao longo de cem anos de avanços da aviação , o avião moderno é o beneficiário de inúmeros aperfeiçoamentos de engenharia e tecnológicas. Interior Interior

Um do avião é dividido em duas seções distintas: a fuselagem ea cabine . O cockpit , também conhecido como o convés de vôo , é a seção mais à frente do avião e inclui a cabine do piloto e todos os controles da aeronave. A partir do cockpit o piloto possa ver através do pára-brisa e , geralmente , várias janelas laterais. O resto do corpo do avião é a fuselagem , e contém os domínios de passageiros e cargas . Estar , armazenamento , cozinhas e banheiros são todos partes da fuselagem . Aeronaves comerciais modernas incluem uma porta de segurança para separar a cabine da fuselagem para a segurança do piloto.

Poder

A maioria dos aviões obter energia a partir de uma série de motores a jato , ou um conjunto de hélices . Aviões a hélice são alimentados por um motor de combustão interna turbo não muito diferentes daquelas utilizadas em alguns carros e caminhões. Cada hélice , sejam montados nas asas ou no nariz do avião , está directamente dirigida por um tal motor . Aviões a jato usam motores a jato montados na asa para produzir empuxo. Jets fornecer energia por descarga de fluidos ( geralmente ar comprimido) na direção oposta do movimento pretendido da aeronave . Os motores a jato usam turbinas para comprimir e descarregar o ar , alimentando assim a aeronave .
Asas

asas de um avião são cuidadosamente projetados para permitir a elevação e capacidade de manobra. A forma de asas , tanto em termos de forma da superfície e da secção transversal , varia em diferentes tipos de aviões , mas em cada caso, a asa tem de ser capaz de alterar a pressão de ar que passa através da asa , a criação de áreas de alta e baixa pressão que causam a aeronave para experimentar elevador . Asas de um avião conter abas que podem ser controlados pelo piloto. Estas abas de controlar a quantidade de elevador a ser gerada . Eles também alterar arrastar and roll, permitindo ao piloto dirigir durante o vôo e retardar o avião para o pouso.
Direcção

direcção é realizada pelo uso dos flaps das asas , bem como o leme . Localizado na parte traseira do corpo do avião , o leme é uma aba que está ligado ao estabilizador vertical . O estabilizador vertical e leme são usados ​​para controlar a guinada ( movimento do plano de um lado para o outro ) . Abaixo disso, o estabilizador horizontal se assemelha a um pequeno par de asas e é usado para mudar passo ( o movimento ascendente e descendente do avião) . O aileron é uma aba adicional sobre os principais asas que podem ser movidos para controlar rolo do avião.
Controles

Todos os elementos móveis que controlam o movimento de um avião, , bem como os motores próprios , são controlados pelo piloto do cockpit. Leme de um avião e freios são geralmente controlados por uma série de pedais , semelhante aos pedais de freio em um carro. A alavanca do acelerador é empurrado para a frente ou puxado para trás para controlar a saída dos motores. A direcção é realizada através do uso de uma roda de controle , que se assemelha volante de um carro, mas é articulado em direções adicionais. Radar exibe, informações de navegação e dados adicionais são exibidas por uma vasta série de medidores , telas e bitolas. O cockpit é também centro de comunicações do piloto, contendo rádios e permitindo a ela para se comunicar com os controladores de tráfego aéreo.