Tipos Rail Car Lease

Leasing vagões é uma forma de adquirir os vagões que sua empresa precisa , evitando os altos custos de um pré-pagamento eo risco de colocação de bens como garantia. Locações também pode corrigir os seus custos, incluindo despesas adicionais como impostos, manutenção e seguro , mantendo , assim, o seu pagamento mensal a uma taxa definida e dando-lhe a paz de espírito que você vai precisar para executar efetivamente um negócio. Lease Net

concessões líquidas estão entre as locações mais baratos , pelo menos em termos de pagamentos mensais. Quando alguém assina um contrato de arrendamento net, ele não está apenas a locação do carro de trilho , ele também é o leasing todas as responsabilidades e os custos associados com o carro ferroviário . Assim, enquanto os pagamentos mensais podem ser de baixo , também é possível acabar com um grande projeto de reparação . Para aqueles que podem reparar e manter vagões -se , ou ter acesso a alguém que pode, esta é uma opção legítima. A mesma ideia se aplica a seguros e impostos . Se um empresário tem acesso ao seguro barato e um contador ou é altamente familiarizados com a legislação fiscal , em seguida, o dinheiro pode ser salvo através da assinatura de um contrato de arrendamento net.
Serviced Lease
< p arrendamentos > Serviced vir em graus, de locações de serviço completo para locações de serviços parciais. Um contrato de locação de serviço completo inclui tudo - impostos, manutenção, seguros , reparos e quaisquer outros custos associados . Estes tendem a ser substancialmente mais caro do que concessões líquidas , mas também corrigir os seus custos. Um contrato de locação net pode, teoricamente, custou US $ 10.000 por mês , mas , em seguida, custou US $ 20.000 no sexto mês, quando acontece um acidente ou manutenção programada vem à tona.

A locação atendido , por outro lado, pode custar US $ 12.000 por mês, mas este preço é garantido que não subir. Estes contratos podem acabar custando o locatário mais , porém, como há mais de um intermediário - o proprietário - . E os reparos que são cobertos pela taxa extra pode nunca ser necessário

arrendamento para ser dono

na extremidade mais caro do espectro, são lease- a-próprio acordos ou opções de compra. Trata-se de contratos de locação de vagões em que o locatário paga uma taxa mensal mais elevada do que ele ou ela normalmente faria em troca do direito de comprar o carro ferroviário na conclusão do contrato de arrendamento. O preço é geralmente definida no início do contrato de arrendamento , ou a uma taxa fixa ou pelo valor justo de mercado do carro de trilho na conclusão do contrato de arrendamento.

A vantagem dessas locações é que é possível tomar medidas para possuir um carro ferroviário sem o pagamento ou risco grande estabelece garantias. No entanto, se um locatário paga as taxas extras para todo o prazo do contrato , então não tem os fundos para comprar o carro de trilho na sua conclusão, então ela terá perdido uma grande quantidade de dinheiro que ela gastou o dinheiro extra para os direitos de um opção nunca exerceu . Isso é importante para ter em mente quando se investiga um contrato de locação de possuir negócio.