A História de zepelins

O dirigível Zeppelin foi originalmente concebido em 1874 pelo conde Ferdinand von Zeppelin da Alemanha . A aeronave não tomar o seu primeiro voo até 1900. O Zeppelin foi desenvolvido como um navio de passageiros, mas foi rapidamente adaptada para usos militares, incluindo bombardeios sobre a Inglaterra durante a Primeira Guerra Mundial O desastre fatal Hindenburg em 1937 ajudaram a trazer a era dirigível para um fim
. Origins

durante a Guerra Franco -Prussiana de 1870-1871 Ferdinand von Zeppelin testemunhou o uso prático de balões para transportar mail e procurou desenvolver um veículo aéreo semelhante para uso comercial de passageiros . De acordo com ideafinder.com , ele inicialmente tinha a esperança de corda vários dirigíveis juntos como um trem de transporte de passageiros . Ele investiu fortemente no desenvolvimento do dirigível com seu próprio dinheiro .
Princípios de Voo

dirigíveis do Zeppelin eram um tubo longo cilindro feito de uma liga de esqueleto em forma de vigas longitudinais e anéis . Elas continham hidrogénio ou hélio em células ou balões separados para flutuar . Motores de combustão interna de propulsão da aeronave , de acordo com airships.net
First Flight

dirigível de Ferdinand von Zeppelin levou primeiro para o céu em 2 de Julho de 1900, sobre o Lago Constance , Alemanha, e viajou por 18 minutos antes de fazer um pouso forçado no lago. Ele fez dois voos subsequentes no final daquele ano . Os investidores estavam relutantes em continuar o projeto e von Zeppelin encerrar sua empresa, mas manteve desenvolvimento de uma melhor tecnologia. Em 1908 , ele começou a gravar mais voos de sucesso, de acordo com ideafinder.net .
Primeira Guerra Mundial

Durante a Primeira Guerra Mundial, o exército alemão se apropriou do dirigível como uma arma. A aeronave era maior do que o de aeronaves tradicional e transportou mais armamento . O problema era as aeronaves eram vulneráveis ​​a ataques e facilmente destruídos . De acordo com richtofen.com , os dirigíveis foram usados ​​para bombardear os funcionamentos e patrulha, mas foram ainda dificultada por ordens do Kaiser não para bombardear Londres e edifícios históricos e governamentais. Quando o britânico empregado blackouts , bombas Zeppelin caiu sem muito efeito. Bombardeios foram posteriormente autorizado para Londres, mas os resultados foram mistos .

Pós-guerra Usos

Ferdinand von Zeppelin morreu em 1917, e da derrota da Alemanha em 1918 brevemente pôr fim à indústria do dirigível . Foi revitalizado no início de 1920 por Hugo Eckener , que popularizou o dirigível como embarcação de luxo com voos regulares transatlânticos da Alemanha para o Brasil e os Estados Unidos , de acordo com airships.net .
Paz e Propaganda

Eckener viu o dirigível como um vaso de paz e esperança de colmatar as nações com seus voos transatlânticos . O governo nazista subindo reconheceu que dirigíveis não tinha nenhum valor militar, mas a abundância de propaganda usa e usou os navios em excursões de ágio interno para despertar o patriotismo entre os cidadãos alemães , de acordo com airships.net .
Fim de uma era

Em 1936, o Hindenburg foi lançado e rapidamente em homenagem ao ex-presidente alemão Paul von Hindenburg a antecipar-se a qualquer tentativa por parte dos nazistas para nomeá-la depois de Adolf Hitler. O Hindenburg não poderia encontrar hélio suficiente para flutuar , por isso usou o hidrogênio altamente inflamável. Em 6 de maio de 1937, que pegou fogo ao aterrar em Lakehurst , Nova Jersey, matando 35 pessoas. O desastre , a guerra contra a Alemanha , a partir de 1939, e as más condições económicas matou a era dos dirigíveis , de acordo com centennialofflight.gov .