Tipos de Motores de Avião

Aviões são construídos para voar usando variedade de tipos de motores. Os servem como meio de mover a aeronave e fornecer energia a componentes como suprimento elétrico, aquecimento e pressurização. Aviões monomotores menores e alguns bimotores são movidos por motores alternativos, enquanto aeronaves corporativas, regionais e grandes comerciais usam turbojet, turbofan ou turboprop.

Motores Alternativos (Reciprocating)

Motor alternativo em avião é similar a motor de carro comparando princípios básicos de operação. A potência do motor resulta de pistões movendo-se para cima e para baixo em cilindros. O movimento dos pistons gira um dispositivo chamado virabrequim. O virabrequim girando gira a hélice, que fornece empuxo para mover o avião. Maioria dos motores alternativos usa combustível conhecido como avgas, combustível sintético de 100 octanas. Alguns modelos foram convertidos para gasolina de automóvel, outros desenvolvidos para diesel ou querosene de aviação.

Turbojet

Turbojet é o primeiro motor a jato desenvolvido para aviões. Produz empuxo sugando ar pela frente pela rotação de pás do compressor. O ar move-se do compressor para câmara de combustão, onde mistura-se com combustível e ignita. O ar quente expandido das câmaras flui para trás do motor, girando grandes discos chamados turbinas. O ar então flui para fora pela traseira, fornecendo empuxo que empurra o avião para frente. A turbina girando está conectada às pás do compressor na frente para continuar trazendo mais ar.

Turboprop

Motor turboprop é essencialmente um turbojet conectado a uma hélice. Em vez dos gases empurrarem para trás para dar potência, a turbina girando é conectada por engrenagens a uma hélice. Isso fornece mais potência que motor alternativo, permitindo operar em pesos maiores e velocidades mais altas. Comparado a aeronave turbojet, turboprop é mais lento mas muito mais eficiente em combustível, e consegue operar em aeroportos com pistas curtas demais para muitos turbojets.

Turbofan

Motor turbofan é similar a turbojet com recurso adicional que desvia parte do ar ao redor das partes internas do motor. O ar desviado fornece empuxo adicional, exigindo menos potência que turbojet direto. Turbofan é mais silencioso e mais eficiente em combustível que turbojet e está se tornando mais comum em aeronaves comerciais.

Turboshaft

Motor turboshaft é similar a turbojet com diferença principal de que os gases giram um eixo em vez de produzir empuxo. Muitos helicópteros usam motores turboshaft para mover rotores.