Turbojet Especificações do motor

A história exata do motor a jato é discutível. Cientistas alemães e britânicos inventaram motores turbo início independentemente, mas quase simultaneamente. Turbojatos foram eventualmente utilizados em veículos aéreos que tinha uma necessidade para a alta velocidade , porque eles trabalham com mais eficiência em velocidades mais altas do que a maioria dos motores a hélice . Embora o motor turbo não é extinto , não é amplamente utilizado hoje em grande parte porque os motores mais novos podem alcançar um melhor impulso , ou de poder, usando menos combustível. Operação

Um motor turbo suga o ar para a parte dianteira do motor , comprime-o e força-o para dentro de uma câmara de combustão . Sprays de combustível no ar comprimido aqui e é inflamada . Os gases inflamados apressar para fora do bocal de escape do motor e empurrá-lo para a frente. Os gases aquecidos também girar a turbina , que é ligado ao compressor e é usado para comprimir continuamente mais ar para o seu funcionamento .
Componentes

Todos os motores turbo compartilham o mesmo partes básicas , embora alguns possam ter componentes adicionais . Uma ingestão recolhe ar na parte da frente do motor , e um compressor feito de múltiplas fases de lâminas comprime o ar . O incinerador e adiciona inflama o combustível que é empurrado para trás , através do motor , girando uma turbina . A turbina está ligada às lâminas do compressor por um eixo de modo que, quando a turbina desliga o compressor também se transforma . Os gases inflamados estão finalmente expelido pela parte traseira do bocal do motor em velocidades muito altas .

Applications

O turbo é um dos motores a jato mais simples e foi usado em muitas aeronaves militares e civis cedo jato. Avanços na tecnologia de jato levaram ao motor turbofan de substituir o turbo na maioria das aplicações .
Inconvenientes

O turbo é um dos mais simples de motores a jato . Motores a jato mais recentes tornaram-se mais eficiente e mais silencioso durante a operação. Estas são duas razões pelas quais motores turbo são raramente usados ​​hoje em dia, especialmente em aplicações comerciais onde o ruído e eficiência de combustível pode ser cuidadosamente monitorados e regulamentados.
Afterburner

Um componente comum em alguns turbojatos militares é o pós-combustor . O pós-combustor simplesmente adiciona combustível à exaustão quente do jato . O combustível fornece impulso extra como se inflama , mas fá-lo de forma muito ineficiente . Turbofan modernos também podem ser equipados com pós-combustores , mas os motores a jato mais avançados podem chegar a velocidades muito altas sem o uso de pós-combustão em tudo.