A História do Chicago Stockyards

O Chicago Stockyards abriu oficialmente em 1865 e fechado em 1971 , encerrando um período de desenvolvimento industrial que influenciou local, nacional e história do mundo. Poeta americano Carl Sandburg chamado Chicago o " açougueiro para o mundo" e autor Upton Sinclair descreveu os métodos de produção inseguros em sua exposição " The Jungle " com base em suas investigações nos currais de Chicago e casas de embalagem. Origens

As vastas planícies americanas ofereceram pastoreio livre para o gado, mas logisticamente , foi difícil trazer o gado para um mercado que estava centrada em os EUA A ferrovia leste e currais providenciou um remédio rápido para esta situação . Chicago foi o terminal ferroviário para os grandes rodeios gado ocidental na década de 1840 . Gado wranglers mudou os animais para locais importantes, como Kansas City, onde a ferrovia transportou a carga aos centros ferroviários maiores. Chicago, desde o centro logístico para os EUA durante esse tempo. Logo currais , incluindo a Lake Shore e Cottage Grove Yards , foram estabelecidas em Chicago.
Chicago União Stockyards e Transit Company

A facilidade de transporte de gado para Chicago por trem foi rapidamente identificado e currais adicionais foram criados para manter os animais. Um consórcio de nove empresas ferroviárias fundou o Chicago União Stockyards e Transit Company como o maior estaleiro de gado centralizados em os EUA. Octave Chanute foi o engenheiro responsável pela criação de um plano para a extensa área em 1864 e os pátios abertos no dia de Natal 1865 nos 320 hectares entre Pershing Avenue, Halsted Street, 147 Street e Ashland Avenue. Em 1900, o Cusy havia se expandido para mais de 475 hectares, com 50 quilômetros de estrada e 130 quilômetros de pista de corrida em todo o complexo .
Meatpacking
Processamento de Carne

plantas logo abriu em torno dos currais . Armour foi o primeiro a construir uma grande operação em 1867, seguido por Swift, Morris e Hammond. Logo esses frigoríficos abatido o gado e preparou a carne por quase 82 por cento da carne consumida em os EUA, de acordo com o Chicago Historical Society. Além da comida , as fábricas foram construídas para utilizar os subprodutos da indústria de embalagem de carne , incluindo os ossos para a tomada de botão , se esconde por sapatos de couro e sabão , cola e sapato polonês dos renderings de carne ( continua esquerda após o processamento ) .
Expansão

os currais expandiu ainda mais após a invenção de vagões refrigerados a gelo em 1872 e invenção de Gustavus Swift do vagão refrigerado em 1882. As duas invenções fornecido carne fresca para o mercado , mesmo para mercados distantes. Os currais de gado alimentado nas casas de embalagem de carne que trabalharam dia e noite usando linhas de montagem para abater e embalar os produtos de carne .
Declínio e Encerramento

O Chicago Stockyards fechado como resultado direto do sistema rodoviário federal, ea invenção da refrigeração semi-caminhões . No entanto, foi uma morte lenta. Os currais não eram mais necessárias para levar o gado para as casas de embalagem de carne , como resultado dessas invenções e as instalações de produção mudaram para áreas rurais, onde a terra era barata . Frigoríficos na área curral de Chicago fechou pós-Segunda Guerra Mundial, incluindo Wilson & Company , que fechou as portas em 1955, como novas usinas mecanizadas foram construídos longe de Chicago. A União Stock Yards , uma vez que o maior do país , oficialmente encerrou 31 julho de 1971. O local é o lar de plantas industriais menores. Um grande arco de pedra calcária, construído em 1879, ainda está em vigor na antiga entrada para os currais na Avenida câmbio em Peoria Street.