Tipos de Postes de Sinalização Ferroviária a Vapor

A locomotiva a vapor foi o meio padrão de transporte ferroviário durante o século XIX e adentrou o século XX. As ferrovias a vapor utilizavam a energia da queima de carvão e a conversão de água em vapor para mover as rodas da locomotiva. À medida que trilhos eram instalados pelo país, surgiu a necessidade de postes de sinalização para transmitir informações críticas à tripulação. Esses postes tornaram-se parte da história das ferrovias a vapor.

Poste de Apito (Whistle Post)

Quem já ouviu o som distinto do apito de uma locomotiva a vapor nunca esquece. Ele fornecia aviso e anúncio da chegada do trem. Postes de sinalização à beira da via foram erguidos para alertar o engenheiro a tocar o apito. Eram colocados com antecedência suficiente em cruzamentos de nível, cidades e estações para dar aviso prévio. Conhecidos como "whistle posts", a sinalização ficava no topo de um poste, geralmente de concreto com cerca de 1,2 metro de altura, com um "W" na placa. Este poste tornou-se um aviso universal para todas as operações ferroviárias a vapor.

Limites de Pátio (Yard Limits)

O pátio, em termos ferroviários, define um sistema de trilhos reservados para montar trens e armazenar locomotivas e vagões. Limites de pátio refere-se à designação de trilhos principais como parte do pátio. Um poste "Yard Limits" era erguido notificando o engenheiro da aproximação do pátio. Velocidades reduzidas e cautela eram necessárias ao entrar; o poste dava o aviso prévio necessário para o engenheiro tomar as medidas adequadas.

Proibida a Entrada (No Trespassing)

Devido ao perigo de trilhos e pátios ferroviários, postes eram erguidos informando o público a manter distância. Essas placas também protegiam a ferrovia caso indivíduos ignorassem os avisos e se ferissem.

Marco Quilométrico (Milepost)

Essas placas indicavam a localização para o engenheiro, informando quantas milhas o trem já percorrera ou quantas faltavam para a próxima parada. O engenheiro podia então calcular se o trem estava adiantado ou atrasado.