Fontes Alternativas de Energia para a aviação

Há uma variedade de fontes de energia alternativas que poderiam ser utilizados na aviação - na verdade, alguns já estão em uso com a tecnologia existente . Entre essas fontes alternativas de energia , combustíveis Fischer -Tropsch , biocombustíveis e combustíveis de hidrogênio são mais notável . Embora existam alguns que não são praticáveis ​​com tecnologia moderna , existem também os combustíveis que são demasiado controversa para colocar em uso .
Fuel atual

A maioria dos aviões usar querosene , também chamado de parafina, para voar. O querosene é um hidrocarboneto que é derivado a partir do petróleo . Porque a oferta mundial de combustíveis fósseis é limitada, e porque alguns países não são ricos em combustíveis fósseis , empresas e cientistas vêm pesquisando possíveis fontes de energia alternativas aos combustíveis fósseis . Em cima disso , quando os combustíveis fósseis são queimados , liberam dióxido de carbono, que é um gás de efeito estufa. Fontes da aviação também são responsáveis ​​por cerca de 2 por cento das emissões de dióxido de carbono do mundo , tantas fontes alternativas de energia têm-se centrado sobre os combustíveis de substituição que irá reduzir as emissões de dióxido de carbono. Fuels
Fischer -Tropsch

O processo Fischer -Tropsch foi inventado na Alemanha, em 1920 e 1930 . Ele funciona através da conversão de substâncias gasosas em combustíveis sintéticos líquidos a partir de produtos como carvão. Esta reacção inicia-se com uma mistura de hidrogénio e monóxido de carbono , o qual é combinado com o cobalto , ferro , níquel , ou , em menor medida, de outros metais , o que cria um hidrocarboneto líquido sintético que é praticamente idêntico , quimicamente , ao combustível convencional .

Porque é praticamente idêntico ao combustível convencional , ele pode ser implantado sem alterar infra-estrutura aeronáutica . De facto , este é a fonte de energia alternativa mais amplamente utilizado para a aviação , como ele pode ser usado exactamente da mesma maneira que os combustíveis convencionais .

Quando queimados como combustível , combustível de Fischer- Tropsch faz libertar dióxido de carbono , mas libertar quase nenhum dióxido de enxofre . Atualmente, existem iniciativas de pesquisa para produzir este combustível fóssil imitação utilização de energias renováveis ​​. Assim, embora este não pode ajudar com todos os aspectos do aquecimento global , é uma alternativa aos combustíveis fósseis não renováveis ​​e reduzirá em determinadas emissões à base de enxofre .

Biocombustíveis

Biocombustíveis são combustíveis derivados de plantas como as algas . Bio- combustíveis podem ser criados a partir da fermentação das plantas e a criação de etanol , ou por aquecimento de óleos vegetais que podem ser queimados em motores . O etanol não é utilizado com a aviação , pois é muito instável. No entanto , o segundo processo - óleos vegetais de aquecimento que são então queimados em motores - tem sido utilizado na aviação .

Os óleos são obtidos a partir de plantas que são muito ricos em óleos vegetais ou óleos de algas , as quais também são ricos em óleos . Embora pudessem ser utilizados isoladamente , a forma mais comum de utilizar biocombustíveis é misturar um bio - combustível com um combustível tradicional . Há problemas , embora, com o uso de bio-combustíveis em altas altitudes , porque eles não funcionam bem em baixas temperaturas como querosene tradicional. Por esta razão , os biocombustíveis ainda estão sendo investigadas ; embora aviões poderiam voar mais baixo ou usar diferentes misturas de biocombustíveis para combater este problema .
Hydrogen

Aviões já voaram usar o hidrogênio como fonte de energia. No entanto , no momento presente , o hidrogénio não é uma alternativa viável . Isso exigiria mudanças dramáticas na forma e design de aviões porque o hidrogênio ocupa mais de quatro vezes o volume de querosene convencional. No entanto , o hidrogênio também pesa menos do que as fontes tradicionais , assim que as mudanças de design, ao mesmo tempo em pesquisa, são certamente possível.

Existem defensores e detratores da energia de hidrogênio , como alguns acreditam que o vapor de água liberado em altas altitudes é mais perigoso do que o dióxido de carbono , enquanto outros acreditam que o dióxido de carbono é menos perigoso . No entanto, isso poderia ser sanada por ter aviões voam mais baixo.
Fontes Alternativas de Energia que não trabalham

Dada a tecnologia existente , existem várias fontes de energia alternativas que não funcionam em a indústria da aviação . Dois destes são o metanol e o etanol, que são álcoois que são o produto de muitos processos químicos naturais . Eles são demasiado volátil para trabalhar com a tecnologia existente , e contêm muito pouca energia para permitir que um avião para ir além de uma distância muito curta . Bio- metano também é improvável que funcione , dada a necessidade de combustível de aviação para ser consistente e uniforme em sua composição . Também seria difícil obter o suficiente bio- metano para que este processo seja praticável.
Politicamente controversos Fontes Alternativas de Energia

A energia nuclear poderia, teoricamente, ser usado para poder aviação. No entanto , isso é muito controverso e há pouco interesse em prosseguir esta tecnologia atualmente.