Especificações de Oxigênio para Aviação

A FAA (Administração Federal de Aviação) é responsável pelo sistema aeroespacial dos EUA, com escritórios para transporte espacial comercial, aeronaves, aeroportos, segurança aérea e materiais perigosos. Como parte da supervisão de aeronaves e segurança, a FAA também fiscaliza equipamentos de aeronaves, incluindo sistemas de oxigênio padrão e de emergência. A FAA tem regulamentos rigorosos para todo uso e equipamento de oxigênio.

Cabines Pressurizadas

Se uma aeronave operar a 25.000 pés ou acima, deve ser capaz de manter altitude de cabine de no máximo 15.000 pés em caso de falha no sistema de pressurização. Cabine pressurizada requer válvulas, controles e indicadores apropriados para controle da pressão. Duas válvulas de alívio de pressão positiva são necessárias para evitar pressão interna maior que externa (duas para redundância). Duas válvulas de alívio de pressão negativa são necessárias pelos mesmos motivos.

Equipamento e Suprimento de Oxigênio

Se a aeronave for aprovada para operar em altitudes onde oxigênio é requerido ou se certificado com equipamento suplementar for solicitado, equipamento de oxigênio que atenda aos regulamentos da FAA é obrigatório. O equipamento não deve ser perigoso em sua operação, por si só ou em seus efeitos sobre outros componentes. A tripulação deve ter meios para determinar prontamente a quantidade de oxigênio disponível em cada fonte durante o voo.

Fluxo Mínimo de Massa de Oxigênio

A quantidade mínima de fluxo suplementar requerida para passageiros na cabine deve ser a mesma que flui pelas máscaras. Em altitudes de cabine acima de 10.000 pés até 18.500 pés, 0,8 litros por minuto de oxigênio devem fluir para as máscaras. Altitudes acima de 18.500 pés mas abaixo de 40.000 pés requerem 3,5 litros por minuto.