Aircraft Instalação Rivet

Qualquer mecânico de estruturas deve ser um riveter proficiente. Rebites de alumínio são o fixador mais comum usado em aplicações estruturais de aeronaves modernas. A instalação adequada rebite requer prática , mas também requer o rebitador para entender as orientações para a preparação de furos de rebites , a seleção de rebites e mecanicamente dirigindo-los .
Buraco Preparação
Esses buracos são muito próximos para instalação rebite acordo com FAA consultivo circular 43.13- 1B CHG 1.

Antes de qualquer rebites estão instalados, furos de rebites devem ser devidamente perfurados e preparado. Se rebites de substituição está sendo instalado , os furos já foram perfurados no material . Estes buracos ainda deve ser redonda e sem arestas vivas e brocas . Para novas instalações rebite , furos devem respeitar . Certifique-se de que os orifícios são perfurados com espaçamento adequado rebite ( a distância a partir do centro de um furo do rebite para o centro de um furo adjacente ) e borda rebite ( a distância a partir do orifício do rebite mais próxima do bordo do material a ser rebitado ) . Documentação do fabricante de aeronaves , instalação de reparação , ou FAA vai exigir um espaçamento rebite adequada e borda rebite. Se o aplicativo requer um rebite rebite plana cabeça alinhada com metal rebitada , o metal deve ser devidamente rebaixada .
Rivet Seleção

O rebite correta deve ser selecionada para cada aplicação e ser dimensionada corretamente para cada buraco. Rebites de liga de alumínio são adequados para a maioria das aplicações , mas variam em tipo e força. Diferentes materiais , como aço carbono ou titânio, são usados ​​para rebites em áreas especialmente de alto estresse . Diferentes tipos de rebites são identificados por diferentes marcas nas cabeças dos rebites. Também é importante saber se uma superfície nivelada é necessário , o que exige um rebite rebaixada . Salientes rebites de cabeça são permitidas em muitos casos.
Instalação
Um puxador de rebite instala rebites cegos com o simples aperto de seu punho .

ferramentas essenciais para a instalação de rebites haste sólidos são um rebite arma e rebite conjunto movido a ar e um bar bucking . Riveting na maioria das áreas de uma aeronave é um procedimento de duas pessoas . O riveter seleciona o conjunto rebite adequada ( o dado de metal que se encaixa no arma de rebite e os impactos do rebite ), enquanto o bucker prepara com o bar bucking adequada. Pode levar duas pessoas para instalar rebites , porque muito importante tomar cuidado para não danificar a cabeça do rebite ou o material circundante, com a arma de rebite . Além disso , o rebitador é muitas vezes na parte externa da aeronave sem acesso à haste do rebite quando a bucker funciona . O bar bucking deve ser mantido contra a haste do rebite antes do início da fascinantes , por isso ele deve indicar que ele está pronto . Em seguida, o riveter pressiona a arma e rebite set contra a cabeça do rebite e opera o gatilho. É importante manter o conjunto de rebite em contato adequado com a cabeça do rebite . O bucker também tem um trabalho importante. A cabeça formada na parte de trás do rebite deve ser plano e redondo, e deve ter um diâmetro de 50 por cento maior do que o diâmetro da haste com uma espessura de metade do diâmetro da haste . Rebites especiais cegos são usados ​​em espaços com acesso muito limitado . Eles são instalados por uma pessoa usando uma ferramenta especial chamada um extrator rebite. Mas rebites haste sólidos devem ser utilizados sempre que possível.