Fatores Humanos em Aviação Comunicação

acidentes de aviões são muitas vezes causados ​​por problemas de comunicação. Krifka , et al . (2003) afirma que " Fatores relacionados à comunicação interpessoal têm sido implicados em até 80 por cento de todos os acidentes de aviação nos últimos 20 anos. " Apesar destas estatísticas , os pilotos e controladores de tráfego aéreo (ATC) tem formação em segurança , e uma comunicação eficaz entre eles salvou vidas. No entanto , os incidentes podem ser reduzidos através , comunicação consistente eficaz entre os pilotos e co-pilotos , e entre pilotos e pessoal de ATC. Indevidamente codificação ou decodificação Mensagens

comunicação entre os pilotos para pilotos e pilotos para ATC , deve envolver clara compreensão da mensagem. Mas, há muitas barreiras possíveis na transferência da mensagem que leva à codificação de forma inadequada ou decodificá-lo . Estes incluem o ruído estático ou , várias comunicações , fadiga, estresse e distrações. Além disso, a mensagem pode ser incompleta ou redigida de forma ambígua . Não pode haver uma falta de credibilidade na decodificação da mensagem ou a falta de relação entre o emissor eo receptor . Não pode haver confusão sobre o que a palavra comunicada representa , especialmente se o jargão é usado.
Comunicações entre pilotos

erro do piloto muitas vezes reflete falhas na comunicação da equipe e coordenação. Poderia haver uma barreira de comunicação por causa de problemas de subordinação . O piloto em comando é a autoridade final para a operação da aeronave. O primeiro oficial deve ser um indivíduo assertivo e subordinado ao piloto como uma equipe. Mas pode ser difícil para o primeiro-oficial para falar com seu superior , se ele acha que o piloto está em erro. Isso pode ter resultados trágicos. Além disso, pode haver diferenças culturais entre os pilotos . Isso poderia levar a comunicações que são interpretadas de forma diferente , especialmente em situações de carga de trabalho pesado durante o vôo.
Comunicações entre piloto e Controle de Tráfego Aéreo

Não pode haver deficiências entre pilotos e controladores de tráfego aéreo . Muitas vezes os controladores em países estrangeiros são deficientes no idioma Inglês, e falar com sotaques, dialetos e más interpretações semânticas. Pessoal ATC também podem ter dificuldade em compreender o piloto por causa de seu sotaque. " Readbacks " ou " hearbacks " representam uma barreira de comunicação. O piloto precisa para confirmar que as instruções dadas pelo controlador ter sido entendida e será seguido . Mas , o controlador pode não entender corretamente um readback . Por exemplo , o piloto podia ler de volta que ela tem autorização para 16 mil pés , quando ela realmente tem autorização para 14 mil pés , eo controlador não pode ouvir de volta a discrepância.
Comunicação positiva Fatores

pilotos e pessoal de ATF são altamente treinados para reagir em situações de emergência , e comunicação entre pilotos e ATF ter evitado acidentes e salva vidas. Um exemplo é uma fração de segundo a comunicação entre um piloto da Air India e controlador que abortado do avião de decolagem e parou uma colisão ruim.