Descarrilamento Ferroviário e Ferramentas de Prevenção

Trens transportam de alimentos e aço a automóveis e turistas. São componente vital da infraestrutura de transporte dos EUA, com bom histórico de segurança, mas descarrilamentos ocorrem por colisões, chaves de trilho congeladas e problemas nas rodas. Funcionários ferroviários monitoram a segurança de perto e usam equipamentos especializados para prevenir descarrilamentos mais frequentes.

Aquecedor de Chaves

Uma chave ferroviária move trilhos em junções, permitindo que trens virem à esquerda ou direita. Aquecedores de chaves são instalados para aquecer o trilho e evitar acúmulo de neve e gelo que congele as chaves. Podem ser alimentados por gás natural, propano ou eletricidade. Antigamente, funcionários limpavam neve manualmente e usavam maçaricos a gás para derreter gelo.

GPS

GPS (Sistema de Posicionamento Global) usa satélites para rastrear tempo e localização de quem possui receptor. Sistemas ferroviários usam GPS para rastrear todas as locomotivas. Ao monitorar todos os movimentos, sabem quando redirecionar um trem para evitar colisão ou descarrilamento.

Scanners de Temperatura de Mancais

Scanners medem a temperatura de cada mancal de roda ao passar. Se um ou mais mostram temperaturas elevadas ou superaquecimento, um alarme soa. Se alarme for disparado, o trem para até a correção do defeito ou remoção do vagão problemático. Os dados também rastreiam tendências ou áreas problemáticas em vários locais, ajudando a prever futuros descarrilamentos.

Detector de Roda Solta e Flange Quebrada

Rodas soltas ou flanges quebradas podem fazer vagões saírem dos trilhos. Um detector tem uma fileira de 124 dedos eletromecânicos no trilho. O flange externo de uma roda normal pressiona o dedo inferior; um flange quebrado não o faz. Se detectado, alarme soa. Esses sensores também detectam eixos curvados e rodas montadas incorretamente.