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Regras de Limite de Velocidade Ferroviária

A Federal Railway Administration (FRA) regula velocidade de vagões ferroviários nos EUA. Embora governo federal limite velocidade de vários tipos de transporte ferroviário, companhias ferroviárias e estados podem limitar mais quando prudente. Tipo de controle de cruzamento, curvatura da via, controles do vagão e condições físicas são fatores na determinação de velocidade segura.

Limites de Velocidade para Trens de Passageiros

Trens de passageiros operam pela Europa e Ásia, parte integral de negócios e comércio. Velocidades permitidas variam conforme tipo de trem e condições físicas. Ex.: FRA limita trens de passageiros a 95 km/h (59 mph) sem sistemas de sinalização em bloco (block signal systems).

Uso e Restrições de Velocidade para Trens de Carga

FRA fixou limite de 97 km/h (60 mph) para maioria dos trens de carga. Limites adicionais para trens de carga atravessando cidades, ou para tipos específicos de cruzamentos rodoviários/ponte. Trens de carga são forma energeticamente eficiente de transportar mercadorias secas, materiais e containers pelo país. Porém, para manter velocidades máximas, trilhos precisam manutenção e substituição rotineiras.

Ferrovias de Alta Velocidade (High-Speed Rail)

FRA define high-speed rail como velocidades >177 km/h (110 mph). High-speed rail proposto entre San Diego, San Francisco, Los Angeles, Sacramento a custo de $42 bilhões. Defensores: eficiência aumentada, turismo, benefícios econômicos positivos. Críticos: efeitos sobre rede existente de passageiros e carga.

Controle Positivo de Trem (Positive Train Control - PTC)

Em 2008, Congresso aprovou lei exigindo PTC até 2015. PTC aplica-se a sistemas ferroviários nos EUA para transporte de passageiros ou substâncias tóxicas por inalação. PTC é sistema integrado desenhado para reduzir/parar velocidade automaticamente para prevenir colisões catastróficas e descarrilamentos. Tecnologias em desenvolvimento extremamente complexas, exigindo enorme pesquisa, desenvolvimento, testes e financiamento.