Locomotivas a Vapor Alemãs dos Anos 1930

Após a devastação da Primeira Guerra Mundial, uma nova Alemanha começou a reconstruir sua infraestrutura de transporte, focando em ferrovias para trânsito de massa. Utilizando fábricas recém-construídas e cultura de design e manufatura mecânica, a Alemanha produziu muitas locomotivas a vapor icônicas e tecnologicamente avançadas nos anos 1930.

Deutsche Reichsbahn 4-6-4 Baureihe 05

Construídas em 1935, projetadas para testes de alta velocidade. Três cilindros de 457 mm x 660 mm (18 x 26 pol), peso total 212 toneladas, caldeiras geravam 20 bar (290 psi) e mais de 3.400 hp. Em 1936, estabeleceu recorde de velocidade medido por carro dinamométrico: 200,4 km/h (124,4 mph).

V19-1001

Locomotiva a vapor única construída no final dos anos 1930 com muitas inovações. Vista como concorrente ao recorde mundial de velocidade na época. Movida por quatro eixos, cada um acionado por dois cilindros em formato "V" angular, com caixa de engrenagens sofisticada permitindo múltiplas marchas e ré.

Panzerzüge (Trens Blindados)

Controlados pelos militares alemães, Panzerzüge transportavam oficiais e autoridades pela Alemanha. Em circunstâncias raras, transportavam tropas ou materiais. Baseados nos trens a vapor padrão da Deutsche Reichsbahn, conhecidos por confiabilidade e velocidade. Adicionados dispositivos de comunicação, blindagem pesada e armamento para proteção.

Märklin BR 10

Este trem a vapor icônico foi construído nos anos 1930. Design aerodinâmico e uso intenso na década, destacou-se no transporte de carga e passageiros. A BR 10 foi reconstruída sob vários números de modelo e permaneceu em serviço até os anos 1950. Também foi reproduzida por muitos fabricantes de modelos ferroviários modernos devido às suas linhas clássicas.