Transatlânticos da Década de 1930
Os grandiosos e luxuosos transatlânticos do início do século XX ofereceram aos passageiros oportunidade de cruzar os grandes oceanos e abriram o mundo a milhões de viajantes. Transportaram muitos imigrantes para seu novo lar e proporcionaram meio para pessoas navegarem a locais distantes em esplendor majestoso. Os anos 1930 foram o auge destes transatlânticos, e vários países competiram para criar o navio mais glorioso do mundo.
Inglaterra
A Inglaterra lançou o Empress of Britain em 1931, que cruzava o Atlântico levando passageiros entre Inglaterra e Canadá. Em 1940, o Empress foi afundado por U-boat alemão como parte da Segunda Guerra. Em 1934, Inglaterra lançou o Queen Mary para cruzar o Atlântico. Tradicionalmente desenhado, similar a grandes navios britânicos como o Mauritania, o interior do Queen Mary era mais stately que a maioria dos estilos art déco dos anos 30. O navio sobreviveu à guerra e agora descansa no porto de Long Beach, Califórnia, como hotel e museu.
Itália
Os esforços da Itália após a Primeira Guerra resultaram em dois navios memoráveis e majestosos nos anos 30. Ambos SS Rex e Conte di Savoia foram lançados em 1932, e faziam travessias transatlânticas regulares. O Rex ganhou o cobiçado prêmio Blue Riband em 1933 e manteve até 1935. Prêmio dado a liners de passageiros do Atlântico por recorde de velocidade. Durante a Segunda Guerra, Itália removeu o Rex de serviço, mas o navio foi afundado mesmo assim pelas forças Aliadas em 1944, que temiam que alemães usassem o liner para bloquear acesso ao porto de Trieste.
Alemanha
Após a Primeira Guerra, toda frota de transatlânticos da Alemanha foi tomada como reparação. Em 1929, Alemanha tinha novas ofertas modernas no mundo de liners de luxo. SS Bremen e Europa eram navios-irmãos que levavam passageiros de ida e volta pelo Atlântico. O Bremen é amplamente creditado por iniciar a tendência dos anos 30 de "express liners", conhecidos por serem rápidos, modernos e luxuosos. Durante a Segunda Guerra, o Bremen serviu como quartel para soldados alemães até ser atacado e queimado por aliados em 1941.
França e Holanda
França e Holanda também competiram no grande concurso de transatlânticos dos anos 30. França lançou o SS Normandie em 1932, com acomodações luxuosas e design moderno. EUA capturaram o Normandie durante a Segunda Guerra e renomearam para USS Lafayette. A entrada da Holanda no mundo dos liners de luxo dos anos 30 veio na forma do SS Nieuw Amsterdam, com design art déco e sensação leve e espaçosa. Lançado em 1937, era o segundo navio da Holanda com esse nome. O Nieuw Amsterdam passou anos da Segunda Guerra servindo soldados britânicos, e navegou até 1974.
