Como manter um Cessna Citation 500
Todos os registros de manutenção
tempo HOBBS Tach
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Monitorar o tempo Tach , também conhecido como o Hobbs, para as horas nos motores . Quando o HTach lê 2.000 horas desde a última revisão , pegue a 500 para o seu mecânico credenciado para a sua revisão. É fundamental que isso seja feito antes da leitura vai mais de 2.000 horas, mesmo por 0,1 de uma hora. Qualquer excesso é considerado uma violação de manutenção e devem ser comunicados à FAA e pesadas multas são cobradas .
2
Verifique todos os fluidos antes de qualquer voo . Cheques de óleo , fluidos hidráulicos, de combustível e pressão do óleo deve ser verificado . Verifique os níveis de óleo na escotilha de óleo do motor com dipsticks . Confira os fluidos hidráulicos com as leituras do indicador no cockpit. Níveis de imersão e de combustível de referência cruzada com os medidores de combustível nos painéis do cockpit .
3
Teste o combustível antes de ligar o motor. Use um filtro de combustível e drenar até 6 gramas de combustível no porto de teste de combustível em cada asa. Segure o combustível até a luz e olhar para os sedimentos ou água. Se sedimentos ou água está no combustível , os tanques devem ser alteradas antes de a aeronave pode voar novamente.
4
Tome a citação em seu relatório anual para uma vez por ano . Esta é a necessária inspeção de segurança da FAA , onde todos os sistemas e do corpo é inspecionado. Se o inspetor da FAA emite nenhum anúncio durante a inspeção , eles são aplicados para a vida da aeronave.
5
Vá em todos os livros de registro de manutenção para verificar quando os anúncios devem ser respeitadas. Como a revisão , se houver tempo no motor é registrado após a data AD , pesadas multas são cobradas ea aeronave é aterrado até o AD seja cumprido.
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