Como restaurar Piper Aviões

Para muitos nos círculos de aviação , o velho Piper Cub é considerado o Bushplane por excelência e é um avião muito procurado . A aeronave Piper é um projeto tecido -over -frame e usa um pedaço de pau contra um jugo de direção. A reconstrução e restauração de aviões Piper vintage é uma tarefa muito complexa, e que exige uma boa dose de tempo, espaço e dinheiro. Além dessas considerações de espaço e de tempo, a restauração e reconstrução deve ser feita de acordo com as directivas de navegabilidade emitidas pela FAA para a aeronave que está sendo reconstruída. Coisas que você precisa
Todos FAA livros de registro e registros de manutenção da aeronave Piper
todos os anúncios FAA- implementadas para a aeronave
completa loja de mecânico de aviação
Hanger
substituição Cub tecido
equipamento Reparação geral dos motores e do motor do guindaste
Show Mais instruções
diários de bordo e anúncios
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reunir todos os diários de bordo de manutenção e registros para a aeronave Piper sendo reconstruído . Pesquisa e rastrear o maior número de registros possível. Ir sobre os documentos e procurar por " anúncios", também conhecidos como diretrizes de aeronavegabilidade . Estes são emitidos por inspetores da FAA e está marcado para a aeronave para a vida do avião. Todos os anúncios devem ser respeitados para o avião a ser legal vôo.
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montar todas as peças e equipamentos necessários necessários para a forma reconstruir com base nos registros , da aeronave e ADs emitido. Se o avião não sofreu um FAA anual para o ano em curso , ou tenha caducado no registro, entre em contato com a FAA e agendar uma inspeção para garantir que quaisquer anúncios emitidos sejam cumpridos.
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Traga a aeronave Piper para o cabide para começar o trabalho de reconstrução.
processo de reconstrução
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Tira o tecido para fora da estrutura. Remova a hélice e desconecte todos os cabos de direção e calibre . Fixe o motor para o guindaste e removê-lo do quadro de aeronaves.
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Inspecione todas as barras de estruturas e vigas. Verifique os rebites e soldas. Restaurar soldas e quaisquer barras estruturas danificadas. Estende novo tecido ou fibra de carbono folhas sobre a fuselagem , se necessário e de acordo com as novas diretrizes Cub emitidos a Piper.
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revisar o motor de acordo com a marca eo modelo . Por exemplo, um Lycoming 180 requer diferentes métodos de revisão do que um 220hp Continental- TSIO - 360 RB . Use o manual de operações de aeronaves e manual de mecânica para revisar o motor proprietário .
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Inspecione os lemes , empenagem ( controles de cauda ) , asas e flaps e certifique-se todas as conexões estão em plena conformidade FAA .

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Instale o motor reformulado e reconecte todos os medidores de pitot -estático. Anexar todos os controles de direção da vara para o leme , ailerons , cauda e caimento. Colocar uma nova hélice na aeronave . Instale pneus novos nas duas assembleias frente e único trem de pouso traseiro. Agende uma outra inspeção da FAA para obter a aprovação para aeronavegabilidade e legalidade para o reconstruído e restaurado aeronave Piper.