Como Limpar Motores de Aeronave com Casca de Noz

Cascas de noz foram escolhidas para a limpeza de valiosos motores turbojet devido a compostos únicos que lhes dão durabilidade para resistir aos elementos de um motor de turbina enquanto fornecem a elasticidade e abrasivos necessários para limpar o motor.

O ambiente a que o motor de turbina está exposto determinará a taxa com que o motor deve ser limpo. Ambientes de alto sal e alta humidade podem degradar rapidamente a eficiência de um motor de turbina. Limpar o compressor com um composto como cascas de noz aumentará a eficiência e a vida útil do motor.

O que vai precisar

• Tremonha de tamanho suficiente com hardware de fixação temporária e válvula de controle
• Cascas de noz

Instruções

1. Fixe uma tremonha com válvula de controle perto da entrada da turbina. Uma tremonha é tipicamente instalada como dispositivo de alimentação por gravidade com válvula de controle elétrica controlada por uma válvula de ar de sangria próxima, como uma válvula anti-gelo do motor. Encha a tremonha ou sistema de injeção com cascas de noz de qualidade.

2. Inicie o motor e faça funcionar ao ralenti ou à melhor temperatura de operação para limpeza conforme determinado pelo fabricante. Velocidades mais baixas do compressor podem produzir melhor limpeza devido a menor desintegração das cascas nos primeiros estágios.

3. Usando a válvula controlada eletricamente, introduza as cascas de noz na entrada do compressor. Controle a taxa de fluxo ajustando a válvula de controle e monitorizando a temperatura de entrada da turbina (TIT) ou temperatura de gás de escape (EGT).

4. Quando TIT e EGT estabilizarem, geralmente a uma taxa mais eficiente, feche a válvula de controle. Permita que o motor funcione por mais cinco minutos (ou recomendação do fabricante) para garantir que todo material estranho é purgado do motor.

5. Após desligar o motor, remova a tremonha ou sistema de injeção e restaure quaisquer conexões elétricas usadas para controlar a válvula. Restaure quaisquer alterações pneumáticas feitas devido a sistemas de controle pneumáticos.