Os Efeitos da Trucks mais pesada sobre Bridges

engenheiros Ponte usam modelos de deterioração para determinar como pontes sofrem de carga estrutural ; pontes com tráfego de caminhões pesados ​​têm a maior carga estrutural e potencial de deterioração. O Departamento de Transportes Rodoviários e Departamentos EUA em todo o país estão tentando determinar se a infra-estrutura da ponte do país --- existentes e pontes planejadas - pode suportar caminhões de carga pesados ​​e super- pesados ​​utilizando dados do estudo com base nesses modelos. Diferentes materiais de construção da ponte são fatores críticos para a análise. High-Strength/High-Performance Aço Pontes

Estudos indicam que as pontes de aço têm falhas microscópicas , tanto no próprio aço e nas soldas de segmentos. Ao determinar a taxa de deterioração potencial de uma ponte de aço , a probabilidade de essas falhas é avaliado juntamente com o estresse de carga e ciclos de tensão de carga. Os dados indicam que as pontes de aço com alta incidência de tráfego de caminhões pesados ​​são mais propensos a quebrar e deteriorar nessas descontinuidades no metal. O comprimento da extensão e tamanho dos componentes de aço ponte também são fatores como a rápida deterioração irá ocorrer, mas , em 1979 , 86 por cento dos departamentos de rodovias estaduais informou ao Congresso que caminhões pesados ​​têm um efeito negativo sobre a longevidade ea integridade estrutural pontes de aço .
de Alto Desempenho de betão ( HPC) pontes

HPC , também conhecido como Concreto Armado (RC) , é usado tanto para decks ponte e estruturas de pontes inteiras . Estudos mostram que as condições ambientais, como o congelamento, descongelamento e gelo derreter uso "sal" têm menos efeito sobre o desenvolvimento buraco no convés de HPC do que o estresse de carga e impacto do ciclo de estresse de carga de caminhões pesados ​​. Além disso, onde há descontinuidades na HPC ponte suporta , que ocorrem tipicamente onde outros materiais foram incluídos para reforço, fissuras desenvolvem ; foi determinado que essas rachaduras crescer e desenvolver um padrão de grade tipo de fadiga com o aumento das cargas e ciclos de carga .
pontes de madeira

a maioria das pontes de madeira no país foram construídas antes de caminhões pesados ​​foram utilizados para transporte de mercadorias, ou são construídos em áreas onde o tráfego de caminhões pesados ​​doesn ' t ocorrer . Com as pontes construídas madeireiros , a especificação do projeto principal para a expectativa de vida e segurança da ponte é o peso. Pontes de madeira são postados com uma capacidade de peso que deve ser respeitado; superior a peso postado provoca estresse material, deterioração e colapso. Mesmo cargas de neve são conhecidos a entrar em colapso pontes de madeira . Tráfego de caminhões pesados ​​nas pontes de madeira não é viável.

Pontes construídas a partir de outros materiais

partir de 2010, há poucos dados disponíveis sobre o material de construção alternativa para pontes. No entanto, por causa da necessidade de reciclagem de materiais de todos os tipos , é antecipado pelo Departamento de Transportes dos EUA que materiais alternativos vai se tornar um problema na construção de pontes. Análise de carga e de bicicleta de carga, e os efeitos de caminhões pesados ​​sobre esses materiais , será tomada dentro