Problemas com concreto Dormentes ferroviários

dormentes ferroviários ou ferroviários laços são as peças em que as linhas ferroviárias estão definidos . Os laços colocar perpendicular aos trilhos e estão vinculados a eles com grampos ou pregos de metal. Travessas de carris tradicionais eram feitas de madeira , betão , mas tornou-se um material mais comum nos últimos tempos . Embora , dormentes ferroviários de concreto ter sido benéfica até certo ponto, eles ainda têm quatro problemas principais . Preço

Parte do problema com dormentes ferroviários de concreto são os altos custos de produção. O custo médio de um dormente de concreto, a partir de 2011 , é de R $ 42 ao passo que uma de madeira é apenas US $ 22 a US $ 29. Os custos somam quando dormentes são produzidos em volume de massa . Apesar de concreto tende a durar mais tempo do que a madeira , o custo inicial da produção coloca em desvantagem.
Peso

A natureza pesada do material é outro problema concreto circundante dormentes ferroviários. Por exemplo, o peso médio de um dormente de madeira é de apenas £ 225 . enquanto o peso de um dormente de concreto pode chegar a até 700 lbs. Isto coloca um problema tanto para transporte e instalação.
Difícil Instalação

Desde dormentes ferroviários concretas pesar tanto , ele também torna o processo de instalação mais difícil do que é para a madeira. Na maioria dos casos , a instalação de um dormente ferroviário de madeira pode ser rapidamente e facilmente feito com um equipamento mínimo . Por outro lado , um dorminhoco ferroviário concreto geralmente requer pesados ​​, equipamentos especializados.
Potencial para Quebrando

dormentes ferroviários de betão têm um elevado potencial de ruptura. Isto é primeiramente porque o concreto é menos flexível do que a madeira . Como resultado, quando dormentes ferroviários de concreto são colocados sob grande estresse a partir de uma grande carga de trem, eles não dão . Com bastante pressão do concreto vai quebrar. Quando isso acontece, os dormentes devem ser substituídos , o que significa mais dinheiro deve ser gasto , a fim de manter a estrada de ferro .