Problemas com AirTran Voos

AirTran surgiu das cinzas de seu pai e predecessor ValuJet companhia aérea para se tornar um jogador bem conhecido na cena orçamento companhia aérea brotamento EUA. ValuJet , que se fundiu com a AirTran e assumiu o seu nome em 1997, havia passado por uma série de questões de segurança e aterragens de emergência , que culminou com um alto perfil 1996 Florida acidente que matou todos a bordo , 109 pessoas . Em comparação, os problemas com vôos de hoje AirTran são meras inconveniências , embora possam ser suficiente para desencorajar a negócios e lazer passageiros. Falta de Voos directos

Um dos aspectos mais desanimadoras de vôos da AirTran é a falta de rotas directas. Em 2009, AirTran expandido em muitos aeroportos menores, regionais, como Branson, Missouri; Ashville, Carolina do Norte e Allentown, Pensilvânia. Enquanto crescia amplamente, AirTran não fortaleceu as ligações ou aumento de vôos entre os destinos existentes. Assim, quando você pode querer viajar para Portland , Maine, de Atlanta, um dos centros da companhia aérea , você tem que voar através de Baltimore para chegar lá. Mesmo a partir de um grande aeroporto , como a New York LaGuardia, só AirTran oferece quatro voos directos de 48 possíveis destinos de roteamento.
Falta de noite Voos

para viajantes de negócios , grande seleção de 06:00 vôos da AirTran pode ser apenas a coisa para deixá-lo dormir em sua própria cama e torná-lo para a reunião da manhã em outro canto do país. A escassez de vôos à noite , no entanto, apresenta um problema para quem não é capaz de fazê-lo fora do escritório antes das cinco . Os últimos voos partem de Nova York LaGuardia em 6:43 para Atlanta, 19:39 para Newport News /Williamsburg e 07:59 para Akron /Canton . De Washington Dulles e de Reagan aeroportos , o mais recente , você pode voar para fora é 6:38 ou 6:59 para Atlanta.

Honorários de serviços de assento

Enquanto algumas companhias aéreas, como a Southwest , permitem que você sentar em qualquer lugar no avião para nenhum outro custo adicional , como a JetBlue, cobrar por espaço para as pernas extra. Na página de reserva AirTran , que são oferecidos opções de lugares para sala perna extra, sentados juntos , assentos do corredor e os assentos da janela. No entanto, você tem que pagar uma taxa extra para confirmar um assento para qualquer lugar no avião , se a janela , corredor ou até mesmo o assento do meio . Em outubro de 2010 , as taxas variam de US $ 6 na metade de trás do avião de US $ 15 para assentos do corredor na metade da frente do avião. Por US $ 20 você pode comprar tanto espaço para as pernas extra na linha de saída e o privilégio de embarque antes do resto da cabine principal .
Taxas Undisclosed

Embora os passageiros podem se acostumaram a verificar a sua confirmação de voo para as taxas de bagagem e ver se haverá comida disponível no avião, AirTran anuncia algumas amenidades sem que você saiba que eles não vêm gratis . O serviço de Internet Gogo Inflight é um excelente exemplo . Em sua página de reserva , site e até mesmo sobre os BridgeWays entre o portão eo avião, AirTran anuncia a Gogo Wi -fi. Nem em seu site , nem em suas propagandas físicas não AirTran deixar os passageiros sabem que há uma taxa para este serviço , o que só pode ser descoberto ao tentar log-on .