Como Fazer Pré-Voo (Preflight) em Cessna 172

Antes de voar, você deve fazer a inspeção visual exigida antes de todos os voos para garantir que o avião está seguro para voar. Na verdade, há mais do que parece. Alguns pilotos ficaram preguiçosos ao longo dos anos e negligenciam esta tarefa simples para economizar 10 minutos ou fazem revisão tão superficial que é perda de esforço. Alguns viveram para contar a história.

Instruções

1. Verifique a cabine. Procure documentos A.R.R.O.W. e de manutenção atuais: certificado de aeronavegabilidade, registro, licença de operador de rádio, manual do proprietário (POH - Pilot Operating Handbook) e dados de peso e balanceamento. Verifique se as datas de inspeção estão dentro da validade: inspeção de motor a cada 100 horas, inspeção anual, inspeção VOR nos últimos 30 dias, inspeção de transponder nos últimos 24 meses, Transmissor de Localização de Emergência (ELT) nos últimos 12 meses e medidor Hobbs para tempo atual de motor.

2. Remova a trava de controles. Desligue a chave de ignição. Certifique-se que todos equipamentos elétricos estão desligados. Verifique se a área da hélice está livre. Ligue o interruptor mestre (master switch). Ligue avionics master. Verifique indicadores de combustível. Ligue todas as luzes (painel, pouso, taxi, strobe, navegação) e caminhe ao redor do avião verificando. Desligue. Ligue aquecimento do pitot, verifique aquecimento, desligue. Baixe flaps a 30 graus. Desligue master switch. Desligue fonte estática alternativa. Coloque seletor de combustível em "both". Verifique se a porta de bagagem está bem fechada e trancada.

3. Faça verificação da empenagem (empennage). Remova a trava de rajada do leme da cauda. Olhe para cima e para baixo dos dois lados da fuselagem por danos. Remova amarração da cauda. Mova manualmente o elevador para cima e para baixo e verifique se está seguro. Mova leme para esquerda e direita. Verifique antenas VOR. Verifique se o tab de trim do elevador está defletido para cima ou baixo conforme configuração da cabine.

4. Verifique a asa direita. Certifique-se que o flap está firmemente preso. Mova manualmente o aileron para cima e para baixo. Verifique pele da asa, pontas e luzes por danos. Desamarre a asa. Verifique pressão do pneu da roda principal. Verifique se freios estão seguros. Verifique amostra de combustível do dreno do tanque para água. Verifique quantidade de combustível com vareta calibrada. Certifique-se que a tampa do tanque está bem recolocada.

5. Verifique o nariz. Confira se nível de óleo está entre 5 a 7 quartos. Verifique amostra de combustível do coador (strainer). Verifique amostra de dreno rápido da barriga. Verifique hélice e cone (spinner) por danos. Verifique se entradas de ar estão livres e abertas. Verifique se filtro de ar do carburador está limpo. Veja se luz de pouso está segura. Verifique se roda de nariz está devidamente inflada e amortecedor hidráulico responsivo. Certifique-se que a porta estática (static port) está aberta.

6. Verifique a asa esquerda. Verifique quantidade de combustível com vareta calibrada. Certifique-se que tampa do tanque está bem recolocada. Verifique pressão do pneu da roda principal. Verifique freios. Verifique amostra de combustível do dreno do tanque para água. Verifique tubo pitot e dreno livres. Verifique abertura de aviso de estol livre. Verifique ventilação do tanque livre. Desamarre asa. Mova manualmente aileron para cima e para baixo. Flap deve estar firmemente preso. Verifique pele da asa, pontas e luzes por danos.