Como Ajustar (Tune) um Motor Marinho

Ajustar (tunar) um motor marinho é essencial para manter condições operacionais ideais. O processo pode ser difícil, mas os passos são diretos para a maioria dos "faça você mesmo" e a recompensa é um motor com vida prolongada capaz de aceleração mais nítida e marcha lenta mais suave. Um ajuste ocasional iguala a um motor marinho mais confiável.

Itens Necessários

• Voltímetro
• Graxa dielétrica
• Limpador de carburador
• Limpador interno de motor
• Velas de ignição
• Frasco de spray e água
• Chave de soquete
• Medidor de compressão
• Óleo de motor
• Filtros de combustível

Instruções

1. Use um voltímetro para verificar a voltagem da bateria. Aplique graxa dielétrica nos polos terminais da bateria para mantê-la livre de corrosão e prevenir perda de voltagem. Lave o topo da bateria para mantê-la livre de sujeira e detritos que também podem privar a bateria de voltagem. Substitua a bateria se tiver mais de três anos e se você deixar seu barco ocioso por longos períodos.

2. Remova o protetor de faísca (spark arrestor) (em motores inboard e stern drives) para verificar se o fluxo de ar para o corpo do carburador ou corpo de aceleração de injeção eletrônica (EFI) é adequado. Use limpador de carburador para pulverizar o elemento filtrante de dentro para fora para manter detritos longe do motor. Pulverize a ligação com limpador de carburador. Use limpador de carburador em qualquer verniz, óleo ou outro acúmulo.

3. Verifique se a placa de choke está fechada quando o motor está frio e aberta quando o motor está quente. Se a placa de choke não responder assim, verifique a ligação por restrições. Examine o ajuste e verifique fusíveis ou fios danificados em um choke elétrico.

4. Verifique acúmulo de carbono no motor de popa. Injete limpador interno de motor através da admissão para remover acúmulo de carbono de portas de escape, câmaras de combustão e pistões.

5. Substitua as velas de ignição uma vez por ano. Deixe o menor espaço possível entre o eletrodo central e o eletrodo de terra sem aperto excessivo das velas. Verifique fios de velas rachados.

6. Verifique todas as mangueiras e correias do sistema de arrefecimento por desgaste excessivo ou danos.

7. Pulverize água na cabeça de potência (power head) para verificar calor excessivo. Se a água fizer um som de estalo no contato ou virar vapor, então a cabeça de potência pode estar superaquecendo.

8. Verifique vazamentos nas juntas de tampa de válvulas de motores inboard e stern drives. Teste os parafusos com uma chave de soquete para garantir a tensão adequada. Se a junta continuar vazando, substitua a junta.

9. Alugue um medidor de compressão para verificar a compressão de cada cilindro no seu motor. Ligue o motor até esquentar, então desligue. Remova as velas, ligue o motor novamente e verifique a compressão de cada cilindro. Verifique o manual do seu motor marinho para leituras aceitáveis de compressão do cilindro. Aplique uma onça de óleo de motor em cilindros com compressão baixa e ligue o motor novamente. Verifique a compressão dos cilindros novamente e se a leitura for maior que antes, isso indica danos nos anéis. Se a compressão variar em mais de 10 pontos entre cilindros, você pode precisar substituir seu motor.

10. Troque os filtros de combustível a cada temporada.