Como obter um Briefing do tempo durante o vôo

Um bom piloto deve ser um especialista em clima. É importante para um piloto para obter oportuna, até informações meteorológicas data enquanto o ar suportados . Então, ele pode comparar as condições reais com aqueles previstos e julgar se quer continuar ou alterar o vôo. Há quatro excelentes fontes de rota tempo : ATC ( Controle de Tráfego Aéreo ) , Flight Watch, ATIS (Automated Terminal Information Service ) , HIWAS ( Hazardous em voo Assessoria tempo ) . Instruções
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Fale com ATC . Controle de tráfego aéreo pode fornecer a localização, tops, e intensidade de células de tempestade. Eles também podem fornecer vetores em torno de uma tempestade , se solicitado. Pilotos VFR deve sempre usar vôo seguinte em viagens de cross country , especialmente à noite e durante o tempo inclemente , que estabelece contato radar com ATC e vai permitir que o piloto para monitorar as comunicações de outros vôos na área. Isso é quase tão bom quanto a apresentação de um plano de vôo, e, definitivamente, recebe a ajuda de ATC .
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Entrada com o Flight Watch. Periodicamente, os pilotos devem deixar temporariamente ATC e check-in com o Flight Assista no canal 122,0 e receba as últimas do serviço de aconselhamento tempo de vôo. Esta é também onde um piloto pode dar e receber pi- reps (relatórios -piloto) de condições específicas com que se deparam os pilotos na área.
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Ouça ATIS . O serviço automatizado de informação terminal é transmitido a partir de aeroportos maiores e pode ser ouvida a partir de 60 milhas náuticas para fora. Um piloto deve verificar o ATIS quando estava a caminho e, especialmente, antes da descida para pouso começa e antes de solicitar abordagem ou desembarque folgas . ATIS informações proporcionará aeroportos específicos ventos, visibilidade , nuvens e teto , pistas de ativos, requisitos de folga partida, ponto temp /orvalho , altímetro , todos codificados por um identificador alfa como alfa ou bravo .
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Ouça HIWAS . Serviços de consultoria tempo em voo perigosos são transmitidos a partir do VOR que tem um H ao lado da freqüência . As informações incluem , mas não se limitando a, SIGMETs convecção, SIGMETs , Urgente piloto Relatórios e AIRMETs . Comunicações de voz de duas vias não estão disponíveis ao longo do VOR que fornecem HIWAS .