A história da indústria Airline

Ao longo do século passado, a indústria da aviação tem crescido de um modo experimental de transporte para uma parte importante do sistema de transporte do mundo , transportando cerca de 1,5 bilhões de passageiros anualmente. Na sequência de um rápido crescimento nos anos após a Segunda Guerra Mundial, a indústria da aviação em os EUA mudou drasticamente quando foi desregulamentado em 1978. Ao longo dos próximos 30 anos, as principais companhias aéreas fundidas, falhou, e entrou em falência , e algumas empresas aéreas menores surgiu como fortes concorrentes para as viagens domésticas . Ao mesmo tempo , muitas companhias aéreas têm comprado aeronave maior para acomodar o aumento de passageiros .
Primeiros Anos

O mundo não abraçou voo seguinte vôo histórico de Wilbur e Orville Wright em Kitty Hawk , em 1903 , percebendo ar viajar como muito perigosa . A Primeira Guerra Mundial ajudou a popularizar a aeronave como veículos militares , com contos heróicos de pilotos de caça americanos, britânicos e alemães. Mas foi só depois de 1927 vôo transatlântico de Charles Lindbergh que as possibilidades comerciais de transporte aéreo foram reconhecidos , de acordo com um artigo sobre a indústria aérea por Lydia Boyd da Duke University Library .

A década de 1930

Air regras de trânsito foram aprovadas em 1926 , que foram acompanhados pelo desenvolvimento de um amplo sistema de correio aéreo que floresceu na década de 1930 . Em 1938 , a Autoridade Aeronáutica Civil foi criada para regulamentar o transporte de ambos correio e passageiros . Durante esse período , o avião DC- 3 foi desenvolvido para transportar até 21 passageiros , de acordo com a biblioteca on-line de Boyd na Duke e Stanford University.
Era pós-guerra

a indústria de viagens aéreas floresceu após a Segunda Guerra Mundial, com as principais companhias aéreas que voam passageiros um número estimado de 3.300 milhões milhas em todo o mundo em 1945-1946 . O desenvolvimento da Lockheed Constellation foi pioneira no avião comercial de quatro motores . Em 1958 , a Administração Federal de Aviação foi fundada para desenvolver um sistema de controle de tráfego aéreo , após uma onda de colisões em pleno ar , de acordo com Boyd da Universidade Duke e biblioteca de Stanford.
Desregulamentação

o governo dos EUA desregulamentado o setor aéreo em 1978. a Europa seguiu em 1997. O mercado desregulado permitiu que as companhias aéreas a voar em outros mercados que antes eram fora dos limites. Desregulamentação acendeu uma feroz concorrência entre as empresas aéreas que resultaram em muitas fusões e fracassos, de acordo com a biblioteca de Boyd e Stanford.
A década de 1990

O boom econômico da década de 1980 escrito problemas para alguns companhias aéreas na década de 1990 , depois de as empresas tinha encomendado muitos aviões, e superou a demanda de passageiros internacionais. Perdas acumuladas foram estimadas em mais de $ 20 bilhões 1990-1994 , de acordo com a Universidade de Norma. As companhias aéreas , uma vez populares Pan-americanos e do Oriente falhou. Continental Airlines e TWA com pedido de falência na época , bem como, de acordo com a biblioteca de Stanford.
Crescimento

Até a recessão de 2008-2009 , as viagens aéreas havia crescido cerca de 7 por cento anualmente mais de 10 anos , com um número estimado de 1,5 bilhões de passageiros , tendo ao ar no ano passado . A região da Ásia /Pacífico tem testemunhado o crescimento mais rápido , subindo 9 por cento ao ano na última década , de acordo com a biblioteca de Boyd e Stanford.
Hoje

alianças maioria das companhias aéreas hoje entraram para partilhar o fardo dos custos operacionais. Transportadoras de baixo custo , como a JetBlue , Aer Lingus e EasyJet , fizeram incursões significativas no mercado . Companhias aéreas eram esperados em 2009 para transportar 180 milhões de passageiros menos em comparação com 2008, devido à economia global enfraquecida, de acordo com o Financial Post .