Quais os Perigos de Falha em Cabo de Aeronave?

Muitas aeronaves têm sistemas acionados por cabos e polias. Estes podem controlar superfícies de voo, operações do motor e sistemas auxiliares. Alguns são críticos para o voo. Na maioria dos casos, falha de qualquer cabo resultará em necessidade de terminar voo na oportunidade mais segura e rápida.

Sistemas de Controle de Voo

Muitas aeronaves têm sistemas de controle de voo acionados por cabos e polias. Incluem comumente leme (controla movimento lateral), estabilizador/profundor (controla subida/descida) e ailerons (controlam rolamento). Estes ligam-se aos comandos de cabina (manche/manche lateral e pedais de leme) através de cabos e polias. O piloto controla direção da aeronave movendo comandos, que movem cabos para mover superfícies de controle. Ruptura de qualquer cabo pode resultar em falha de controlar direção da aeronave.

Sistemas da Aeronave

Controlos de potência, mistura e fontes de ar alternadas para motor podem também ser controlados por sistema de cabos. Falha de cabo de potência significa que piloto não pode alterar potência. Se falha em potência baixa, piloto pode não manter altitude. Falha em potência alta pode exigir desligar motor para descer e aterrar. Falha de cabos de mistura resultará em falha de gerir motor. Falhas de cabos de ar alternado afetarão criticamente leituras de instrumentos. Com falha de qualquer destes sistemas, geralmente aconselha-se terminar voo.

Sistemas de Apoio

Aeronaves têm outros sistemas que podem operar por cabos, como aquecimento de carburador, desembaciamento, ajustes de pedais de leme. Em cada caso, falha de cabo não resulta em necessidade imediata de terminar voo.

Inspeções

Aeronaves com sistemas de cabos integrados devem ser regularmente inspecionadas para verificar integridade. Cabos devem ser inspecionados para desgaste, rachaduras ou desgaste geral. Inspeções devem ser conduzidas por, ou com ajuda de profissional de manutenção certificado FAA.

É mais comum aeronaves menores de aviação geral terem este tipo de sistemas. A maioria das aeronaves comerciais maiores têm sistemas hidráulicos ou modernos sistemas eletrónicos de controle de voo (fly-by-wire).