Complicações da Reforma do Sistema de Controle de Tráfego Aéreo

Introdução

Milhões de pessoas voam todos os anos e a segurança nos céus é uma grande preocupação para muitos viajantes. O objetivo da reforma do controle de tráfego aéreo não é apenas tornar os céus mais seguros, mas também encurtar voos e torná-los mais eficientes em combustível. Atualmente, os Estados Unidos dependem de tecnologia ultrapassada que muitos outros países abandonaram em favor de sistemas GPS mais precisos e menos sujeitos a erro humano. Embora a reforma do controle de tráfego aéreo seja um empreendimento ambicioso, ela tem vários possíveis percalços.

Custos de Comunicação

• O maior obstáculo para a reforma do controle de tráfego aéreo é a atualização do equipamento de transponder nas aeronaves. A maioria das companhias aéreas está com caixa apertado nestes tempos financeiros difíceis e teria dificuldade em atualizar para equipamentos GPS (que custariam aproximadamente 4 bilhões de dólares) se ainda não o fizeram.

Privatização

• Outros países (ex: Canadá e Suécia) que implementaram reformas semelhantes no controle de tráfego aéreo recorreram à privatização de seus novos sistemas. A privatização do controle de tráfego aéreo deixa o público nervoso e dá a impressão de falta de controle. Além disso, a privatização significa perda de empregos para um número substancial de funcionários públicos. Esse tipo de sistema também depende mais de computadores e menos de controladores de tráfego aéreo individuais.

Torres de Controle de Tráfego Aéreo

• Embora não seja um obstáculo intransponível, a reforma do controle de tráfego aéreo tornaria as torres de controle de tráfego aéreo de propriedade do governo obsoletas. Esses prédios precisariam ser reaproveitados e poderiam ficar vazios devido a essas reformas. Cidades com aeroportos e torres de controle teriam uma resistência natural a uma reforma que deixa prédios vazios e funcionários desempregados.