As desvantagens de morar Airlines

EUA companhias aéreas nacionais voar milhares de voos por dia , fornecendo transporte barato , seguro e relativamente confiável para milhões de clientes a cada ano. No entanto, o desejo do consumidor por preços cada vez mais baixos de bilhetes levaram a anos de corte de custos agressivo e criou inferioridades para companhias aéreas domésticas , quando comparado com os seus concorrentes internacionais. Enquanto nas rotas domésticas , não há alternativa , as companhias aéreas norte-americanas são muitas vezes em desvantagem ao competir em rotas internacionais . Satisfação do Cliente

Anos de medidas de redução de custos na indústria tomaram um pedágio no atendimento ao cliente e satisfação do cliente. O Relatório Anual Airline Qualidade mede as taxas de reclamação , o desempenho no tempo , perda de bagagem e taxas de recusa de embarque, e as combina para criar uma pontuação total AQR . Enquanto o AQR considera apenas as operadoras nacionais , as reclamações são elevados entre muitas companhias aéreas. Além disso, a maioria das operadoras nacionais têm serviços como refeições , travesseiros e entretenimento a bordo , serviços que são padrão em muitas companhias aéreas internacionais cortado.

Regional Airlines
Pequeno conta aeronaves regionais por mais de 50 por cento das saídas diárias dos EUA. Parte

da tendência de corte de custos levou a mais de terceirização pelas empresas tradicionais , que permitem que seus vôos para ser pilotado por companhias aéreas regionais que têm uma base de custo mais baixo. As regionais conseguir isso , mantendo os custos baixos e corte ainda mais no serviço ao cliente . Apesar do fato de que os regionais voar sob as cores da transportadora linha principal , eles ainda são legalmente uma companhia aérea diferente. Esta questão ganhou destaque no início de 2009 após a queda de Colgan 3407 , que operava para a Continental Airlines. Enquanto algumas companhias aéreas , como a Southwest Airlines , não terceirizar , é uma tendência crescente. De acordo com a Associação Regional Airline, as companhias aéreas regionais voou mais de 50 por cento das partidas dos EUA a partir de 2010 .

Taxas

Uma fonte crescente de frustração para os viajantes é o aumento da quantidade de taxas que as companhias aéreas têm vindo a implementar . Primeira e segunda malas despachadas costumavam ser livre na maioria das companhias aéreas , mas agora exigem uma taxa em quase todas as companhias aéreas nacionais . Algumas companhias aéreas têm até implementada uma taxa para transportar malas -on . A maioria cada companhia aérea cobra -se agora para bebidas e alimentos , para alterar ou cancelar reservas , para escolher as atribuições do banco ou para obter prioridade de embarque. De acordo com o Bureau of Transportation Statistics ( BTS ) , as taxas de bagagem recolhidos pelas companhias aéreas dos Estados Unidos cresceu de 464 milhões dólares americanos em 2007 para mais de US $ 3 bilhões em 2010. A tendência é mais prevalente entre as companhias aéreas domésticas dos EUA, mas está crescendo em outras partes do mundo.
Serviço Confiabilidade

As companhias aéreas obter uma quantidade razoável de má imprensa para atrasos, cancelamentos e desvios , especialmente durante condições meteorológicas adversas e de operações irregulares. Em 2010, a BTS relatou chegadas foram no tempo apenas cerca de 80 por cento do tempo . Embora esta seja uma ligeira melhoria ao longo dos últimos anos, não há espaço para melhorias. Em 2010, mais de 14.000 vôos desviados e 93 mil voos foram cancelados .