Lei de Revitalização Controle de Tráfego Aéreo

A 1981 Controle de Tráfego Aéreo Lei de Revitalização , HR 5038 , foi proposta a legislação federal patrocinado pelo deputado Edward J. Derwinski , um republicano do Illinois. O projeto de lei autorizou um diferencial salarial para os funcionários da Administração de Aviação Federal diretamente envolvidos na operação e manutenção (ou cujos trabalhos foram extraordinariamente desgastante ou crítica) do sistema de controle de tráfego aéreo. Ele nunca se tornou lei. Bill introduzido após greve

Rep. Derwinski e três co- patrocinadores ( Reps Tom Corcoran de Illinois, Newt Gingrich da Geórgia e Gene Taylor of Missouri ) introduziu HR 5038 em 19 de novembro de 1981. O projeto de lei veio três meses após o presidente Ronald Reagan demitiu 11.345 Professional Tráfego Aéreo Controladores de membros da Organização em 5 de agosto por ignorar o seu fim de acabar com a sua de dois dias de idade greve.

HR 5038 foi encaminhado para o Escritório da Casa Mensagem e Comissão de Serviço Civil, que realizou audiências sobre -o em Março de 1982. O projeto de lei morreu em comissão .

(Referências 1,2 e 3 ),
Outras Disposições

Além da diferença salarial , a lei isenta o coberto funcionários de limitações em pagar prêmio para os funcionários federais e autorizado um diferencial de salário para os controladores de tráfego aéreo que se tornaram certificado ( mesmo que não foi necessário).

autorizado prémio salarial para a prestação de formação on- the-job para outros controladores de tráfego aéreo e para 30 minutos de cada dia de oito horas que o controlador funcionou sem intervalo para refeição .
outros funcionários federais afetados

o projeto de lei também protegido de dedução das pensões dos membros aposentados do serviço público federal e serviços uniformizados que foram empregados temporariamente durante esforços especiais de recrutamento. Ele autorizou a FAA para pagar controladores de tráfego aéreo em treinamento para trabalhar mais de 40 horas por semana.