Lei de Revitalização do Controle de Tráfego Aéreo de 1981

A Lei de Revitalização do Controle de Tráfego Aéreo de 1981 (HR 5038) foi um projeto de lei federal proposto pelo deputado Edward J. Derwinski, republicano de Illinois. O projeto autorizava um diferencial salarial para funcionários da Administração Federal de Aviação (FAA) diretamente envolvidos na operação e manutenção do sistema de controle de tráfego aéreo (ou cujos cargos fossem excepcionalmente exigentes ou críticos). A lei nunca entrou em vigor.

Projeto Apresentado Após Greve

Derwinski e três co-patrocinadores (deputados Tom Corcoran de Illinois, Newt Gingrich da Geórgia e Gene Taylor do Missouri) apresentaram a HR 5038 em 19 de novembro de 1981. O projeto surgiu três meses após o presidente Ronald Reagan demitir 11.345 membros da Organização Profissional de Controladores de Tráfego Aéreo em 5 de agosto, por desobedecerem à ordem de encerrar a greve de dois dias.

A HR 5038 foi encaminhada ao Comitê de Correios e Serviço Civil da Câmara, que realizou audiências em março de 1982. O projeto morreu no comitê.

(Referências 1, 2 e 3)

Outras Disposições

Além do diferencial salarial, o projeto isentava os funcionários abrangidos de limitações sobre pagamento de horas extras para servidores federais e autorizava diferencial para controladores que obtivessem certificação (mesmo que não obrigatória).

Autorizava pagamento extra por treinamento no trabalho de outros controladores e por 30 minutos de cada jornada de oito horas trabalhados sem intervalo para refeição.

Outros Funcionários Federais Afetados

O projeto também protegia da dedução as pensões de membros aposentados do serviço civil federal e forças armadas empregados temporariamente em esforços especiais de recrutamento. Autorizava a FAA a pagar controladores em treinamento por horas trabalhadas além de 40 horas semanais.