Fatos Sobre o Eurotunnel

Origens

• Eurotunnel foi criada em 1986 e ganhou contrato para construir, financiar e operar o Túnel da Mancha no Tratado de Canterbury franco-britânico de 1986. Construção iniciou no Reino Unido em 15/12/1987 e na França dois meses depois. Equipes se encontraram em 01/12/1990, a 22,3 km do Reino Unido e 15,6 km da França. Entre 1993-1994 equipamentos instalados e testes finais. Inauguração oficial em 06/05/1994 com Rainha Elizabeth II e Presidente François Mitterrand.

Relatório Financeiro

• Custo original estimado em £4,7 bilhões; custo real ~£9,5 bilhões. Financiado por investimento de acionistas, mas principalmente por £8 bilhões em dívida. No primeiro ano, prejuízo de £925 milhões por vendas de bilhetes abaixo do esperado e juros da dívida. Só em 2007 teve lucro (£1 milhão). Lucro 2008: £40 milhões; primeiro dividendo aos acionistas: €0,04 por ação.

Estrutura

• Com 50 km, é o maior túnel subaquático do mundo. Três túneis a 40 m abaixo do leito marinho. Um para trens sentido norte, outro sentido sul. Terceiro é túnel de serviço (manutenção e evacuação em acidente/incêndio). Túneis ferroviários: 7,6 m de diâmetro, 30 m de distância. Cada um tem duas passarelas: uma para manutenção, outra para evacuação.

Tráfego

• Até 2010, 247 milhões de pessoas passaram pelo túnel desde 1994. Eurotunnel (trens shuttle para carros, ônibus, caminhões): 144 milhões. Eurostar (trens de passageiros): 103 milhões. Segundo Eurotunnel, média de 46.000 passageiros/dia em 2009.

Meio Ambiente

• Eurotunnel destaca credenciais verdes. Entre 2006-2008, reduziu emissões de gases de efeito estufa de 85.000 para 43.000 toneladas. Compra a maior parte de energia de elétricas francesas: 90% de nuclear/hidrelétrica (sem CO2). Construiu três turbinas eólicas no Terminal Coquelles (França) em 2009: 2,3 MW, energia para 2.000 casas, usada nas operações.