Tipos de Engate (Towbar)

A-Frame Rígido

• O tipo mais básico, leve e barato. Braços soldados em formato A, não colapsam nem ajustam. Pode ser difícil alinhar e conectar à bola do reboque no veículo trator. Geralmente exige duas pessoas e paciência. Popular para quem não precisa desconectar/reconectar frequentemente.

Flange Ball (Bola de Flange)

• O mais comum na Europa. Barato e compatível com todos acessórios de engate. É simplesmente uma bola de reboque montada no engate e fixada ao veículo trator com parafusos. Frequentemente precisa de estabilizadores e pode transmitir muito torque ao veículo trator.

Colapsível e Autoajustável

• Fácil de conectar e ajustar. Conectado por pinos de remoção rápida, permitindo desconexões/reconexões frequentes. Porém, pode ser furtado se não tiver sistema de travamento. Quando não em uso, colapsa para o lado e pode permanecer no veículo. Uma vez colocado e o veículo rebocado conectado, os braços se estendem e travam automaticamente conforme o veículo trator arranca. Dois subtipos: montado no veículo trator (motor home) ou no veículo rebocado (carro).

Montado no Motor Home

• Tornou-se o mais popular por substituir o acoplador de bola tradicional por junta articulada (swivel joint), eliminando o suporte de bola que pode raspar no solo em lombadas. O engate fica na traseira do veículo trator e pode ser travado no receptor para evitar furto.

Montado no Carro

• Era o padrão da indústria até surgir o montado no motor home. Seu nicho principal agora são locatários de motor homes, caminhões ou outros veículos que rebocam seu próprio carro. O engate é instalado permanentemente na frente do veículo rebocado. Peso é desvantagem: embora alguns tenham sistema de liberação rápida, o peso desencoraja desconectar quando não em uso. Se deixado no veículo, pode danificar suspensão frontal. Também é feio e deve ser compensado ao estacionar ou encostar atrás de outro veículo.