Tipos Drawbridge

Embora drawbridges chamar à mente imagens de castelos medievais , a classificação inclui qualquer ponte capaz de ser levantada, abaixada ou retraída para ativar ou impedir a passagem . Comumente referido como um " báscula ", a ponte levadiça tem suas raízes na Europa medieval , onde foi usada de forma defensiva para proteger castelos e vilas. No entanto, já no século 14 , o projeto estrutural foi então incorporado projeto da ponte para permitir o transporte em terrenos de outra forma intransitáveis. Medieval Ponte levadiça

fixa e articulada em uma extremidade, a ponte levadiça medieval funcionava como um sistema de proteção para bloquear visitantes indesejados de entrar em uma entrada da cidade ou castelo. Serviu também para permitir o acesso através de mote em torno de um castelo ou vala , capaz de ser removido no caso de um ataque. Normalmente construído a partir de madeira pesada , a ponte levadiça medieval explorado um sistema de roldanas , mais tarde substituído por cadeias , para levantar e abaixar o seu fim não fixo . Um exemplo de uma ponte levadiça medieval é o único no Forte da Ponta da Bandeira , em Lagos, Portugal.
Basculante Ponte levadiça

O projeto da ponte basculante acomoda tanto a passagem do tráfego terrestre água e . Embora permitindo a passagem de tráfego terrestre , a ponte basculante fica nivelada com a estrada , criando um caminho ininterrupto para carros e caminhões . Semelhante à ponte levadiça medieval , a ponte basculante tem tanto um fim móvel gratuito e uma extremidade fixa articulada. A ponte do final celular ou extremidades , como no caso de uma ponte dupla folheada basculante , balançar para cima e para permitir a passagem de tráfego água. Devido à necessidade de energia limitados da ponte para a operação , a ponte basculante é a adaptação mais utilizado da ponte levadiça . Um exemplo de uma ponte levadiça basculante é Burnside Bridge em Portland , Oregon.
Ponte de elevador

Também conhecida como a " ponte de elevador vertical, " o elevador ponte opera , levantando e abaixando uma extensão móvel da ponte paralela à estrada , aumentando para permitir o tráfego de água e diminuindo para permitir o tráfego rodoviário . Uma vez que o desenho apenas requer contrapesos da ponte para igualar o peso da plataforma móvel , a ponte pode ser construído a partir de um material mais pesado , permitindo assim a passagem segura de transporte ferroviário . A principal desvantagem desta ponte é a restrição de altura de quão alto o baralho móvel pode ser suspenso , fazendo a ponte de elevador menos adequado para a passagem de navios de grande porte . Um exemplo de uma ponte de elevador é Bridgewater ponte na Austrália.
Submersível Ponte

Operacionalmente , a ponte submersível tem fortes semelhanças com a ponte de elevador . No entanto, em vez de elevar o convés acima da estrada , a ponte submersa diminui a sua plataforma na água para cerca de 30 metros abaixo da água. Ideal para embarcações à vela , a ponte submersível não tem restrição de altura nos barcos de passagem. No entanto, a 30 metros de submersão da plataforma limita a passagem de barcos com cascos que vão muito abaixo da linha de água. Um exemplo de uma ponte submersível é Canal de Corinto submersível Bridge.
Swing Bridge

estrutura principal da ponte do balanço é suportado em seu centro por um suporte vertical que se estende para dentro da água . A plataforma móvel, então oscila 90 graus e pára numa posição perpendicular à pista para permitir o trânsito de água . Sem necessidade de contrapesos , a ponte de balanço é mais leve do que outras pontes e pode ser construído a partir de menos material . No entanto , o centro de apoio pivô reduz a extensão da via fluvial passável. Um exemplo de uma ponte suspensa na Cidade de Belize Swing Bridge .