Tipos de Veículos de Reboque para Trailers e Fifth Wheels

Caminhonetes (Pickup Trucks)

São os cavalos de batalha da indústria de RV. Os primeiros RVs produzidos em série eram campers de caçamba. John Steinbeck usou um (batizado "Rocinante") em sua viagem pelos EUA nos anos 60 — exposto no Steinbeck Museum, Salinas, CA. Hoje, ainda transportam campers de caçamba (slide-in), que podem ser removidos, liberando a caminhonete. Permitem rebocar barco ou trailer pequeno com veículos off-road, desde que não excedam o GVW (Peso Bruto do Veículo) — peso total: caminhonete + camper + passageiros + carga. Também rebocam travel trailers convencionais (engate traseiro) e fifth wheels (engate gooseneck na caçamba).

SUVs

Unem robustez de caminhonete com espaço para passageiros. Alguns têm tração 4×4, permitindo acessar áreas remotas com trailers leves pop-up. Pop-ups parecem caixas fechadas ao rebocar — menos resistência ao vento, fáceis de manobrar. No camping, abrem-se criando espaço habitável. SUVs também rebocam barcos pequenos e trailers com motos/equipamentos. Engate traseiro padrão. SUVs grandes (Ford Expedition, Dodge Durango) rebocam trailers maiores. O GVW do veículo deve compatibilizar com o trailer.

Motocicletas

Com a alta do combustível, fabricantes criaram campers pop-up ultraleves rebocados por motos e bicicletas. Exemplos: Sundowner (A&A Manufacturing, 113 kg) e Roadman (100 kg). Verifique a capacidade de reboque da moto antes de comprar. Vantagens: economia de combustível e manobrabilidade.