Especificações do King Air A100
Desde 1964, quase 6.000 Beech King Air entraram em serviço em mais de 94 países, acumulando mais de 40 milhões de horas de voo, tornando o King Air uma das linhas turbo-hélice mais bem-sucedidas da história. Aeronaves King Air são comumente usadas em operações corporativas, comerciais e especiais. Houve 17 variações na família King Air, incluindo o A100.
Família King Air
A família King Air divide-se comumente em dois grupos principais: modelos 90 e 100, e modelos 200 e 300 "Super" King Air. A série começou com desenvolvimento do protótipo Modelo 87, Queen Air modificado, em 1963. Após testes e certificação, entrou em serviço no Exército dos EUA como NU-8F, tornando-se Modelo civil 65-90. O King Air 90 passou por numerosas modificações: A90, B90, C90, F90 e G90. O G90 foi plataforma de teste e nunca entrou em produção.
Histórico de Serviço do A100
O King Air 100 é versão alongada do Modelo 90, identificável facilmente por suas cinco janelas de cabine, em vez de três nos Modelos 90. O Modelo 100 voou pela primeira vez em 17 de março de 1969, apresentado ao público em 23 de maio de 1969. Em 1972, foi atualizado para modelo A100. O A100 tinha peso máximo de decolagem aumentado, 5.216 kg, e hélices de quatro pás. Total de 157 Modelos A100 foram construídos antes da produção terminar em 1979, substituído pelo B100.
Especificações de Desempenho do A100
O A100 é bimotor turbo-hélice alimentado por dois motores turbo de fluxo reverso e rotação livre. Modelos A100 utilizam dois motores Pratt and Whitney PT6A-28 ou PT6A-34 que entregam equivalente a 715 HP de eixo — 680 HP de eixo e 87 a 90 HP de empuxo a jato.
O A100 tem teto de serviço de 7.574 metros e alcance de 2.482 km. A aeronave tem velocidade operacional máxima de 226 nós abaixo de 4.724 metros, velocidade de cruzeiro de 233 nós, e velocidade de manobra de 169 nós. O A100 tem peso máximo de rampa de 5.247 kg, peso máximo de decolagem de 5.216 kg e peso máximo de pouso de 5.085 kg.
O sistema de combustível inclui 2 tanques auxiliares (capacidade máxima 155 litros cada) e 2 tanques principais (capacidade máxima 734 litros cada). Juntos, permitem ao A100 transportar 1.779 litros de combustível.
Curiosidades Históricas King Air 90/100
Um King Air B90 (VC-6A) transportou o Presidente Lyndon B. Johnson entre seu rancho perto de Johnson City, Texas, e Base Aérea Bergstrom. Quando a bordo, usava indicativo oficial "Air Force One", mas informalmente chamado "Lady Bird Special". Esta aeronave está exposta no Museu Nacional da Força Aérea dos EUA na Base Aérea Wright Patterson perto de Dayton, Ohio.
Em 25 de outubro de 2002, o Senador de Minnesota Paul Wellstone morreu quando o King Air A100 em que estava caiu pouco após decolagem. Sua esposa, uma filha e vários assessores também morreram.
