Checklist para Cessna 182

A Administração Federal de Aviação exige que todos os aviões certificados fabricados após 1979 incluam Manuais de Voo de Aeronave (AFMs), também chamados de Manuais de Operação do Piloto (POHs). O manual é dividido em múltiplas seções contendo checklists específicas. O AFM do Cessna 182 contém procedimentos normais e de emergência, cada um com um conjunto de checklists aprovados.

Checklists de Inspeção da Aeronave e Partida do Motor

A "Inspeção Pré-Voo" é uma avaliação física da aeronave. O Cessna 182 vem com trem de pouso fixo ou retrátil com procedimentos de inspeção diferentes dependendo do modelo. A checklist "Antes de Partir o Motor" requer que todos os interruptores elétricos estejam desligados e o interruptor do trem de pouso na posição baixada. A checklist "Partida do Motor" inclui ajustar a mistura de combustível para full rich (totalmente rica), a hélice para alta RPM, e abrir o acelerador ¼ de polegada antes de girar a chave.

Checklist Antes da Decolagem

A "Checklist Antes da Decolagem" começa com portas, janelas e cintos de segurança travados. Os controles de voo são verificados movendo o manche e observando o movimento dos controles. A verificação final concerne ao calor do carburador e magnetos.

Checklist de Decolagem

Uma decolagem normal requer flaps ajustados em zero a 20 graus, motor a potência total, e levantar o nariz a 50 nós. A checklist de campo curto ajusta flaps de asa a 20 graus e requer manter velocidade de subida de 55 nós até que todos os obstáculos estejam livres.

Checklist Durante o Voo

As checklists de "Voo" envolvem subidas, velocidades de cruzeiro e descidas. A "Checklist de Subida" inclui ajustar velocidade para 90 nós com abas do cowl abertas e potência ajustada a 23 polegadas no acelerador. A "Checklist de Cruzeiro" inclui configurações de potência para diferentes velocidades e fluxo de combustível, fechar abas do cowl e aplicar controle de trim para superfícies de voo. A checklist de descida inclui fechar abas do cowl, ajustar mistura de combustível e ajustar flaps abaixo de 140 nós.

Checklist Antes do Pouso

A "Checklist Antes do Pouso" inclui prender cintos de segurança, baixar trem de pouso, reduzir potência, ajustar hélice para full forward (totalmente à frente) e baixar flaps os primeiros 10 graus.

Checklist de Pouso

Existem três checklists para pouso, incluindo pouso normal, pouso em campo curto e pouso frustrado (balked). As checklists definem velocidades de pouso de 65 a 75 nós para pouso normal e 64 nós com flaps totais para pistas curtas. A checklist de pouso frustrado inclui recolher flaps para 20 graus, subir a 75 nós e abrir abas do cowl antes de recolher o restante dos flaps.

Checklist de Segurança da Aeronave

A "Checklist de Segurança da Aeronave" inclui a sequência de desligamento do motor, travar os controles e girar o seletor de combustível para o tanque direito.

Emergências

A seção de emergências do POH do Cessna 182 tem checklists para falhas de motor, incêndios, mau funcionamento do trem de pouso, falhas elétricas e formação de gelo.