Sobre Motores Diesel Pusher

Rudolph Diesel recebeu uma patente nos EUA para seu motor homônimo em 1898. Estes motores diferem de motores a gasolina no combustível que eles usam eo método pelo qual eles inflamar o combustível . Eles são , sem dúvida, mais eficientes do que os motores a gasolina e poder tudo, desde carros de trens para submarinos. Sua maior desvantagem é o ruído que produzem. Por que eles funcionam

motores diesel produzem enorme torque e potência , elementos essenciais para a condução de um veículo pesado como um motor home. Acoplado a uma transmissão automática de veículos pesados ​​, eles são a solução perfeita para empurrar um veículo pesado de todo o país .
Como Funcionam

Um diesel é dito ser um impulsor , quando o motor está montado na traseira do veículo , dando assim o aparecimento de empurrar o autocarro . Eles continuam a operar como um motor dianteiro , veículo de tração traseira - só que ao contrário . Eles não estão ligados diretamente ao eixo como um carro de tração dianteira .
Por Empurre ?

Redução de ruído seguido de flexibilidade de design de interiores são os mais elementos importantes em um motor home ou o layout de ônibus. Colocar o motor na traseira elimina a corcova característica na frente, reduz a vibração da unidade de eixo , abre o espaço físico e material rodante para mais armazenamento e elimina o ruído do motor do compartimento de passageiros .

Qual é o truque ?

empurradores são muito mais caros do que os treinadores com motor dianteiro , em parte porque o motor diesel é mais caro e muito mais pesado do que o seu homólogo a gasolina. O resultado é que o chassis tem de ser mais pesado e mais dispendioso de fabricar . Por causa da enorme flexibilidade no design, traficantes tendem a ser mais exótico e luxuoso do que o seu motor home médio e estão com preços em conformidade.

Benefícios

Além do ruído e elementos espaciais, empurradores são inerentemente mais seguro e fácil de conduzir. O motor pesado não vai desabar o corredor se você bater em alguma coisa . A distância entre eixos não é limitado pelo comprimento da unidade de eixo , de modo que pode ser estendido para dar um passeio melhor e reduzir o tapa cauda causado por um longo saliência na parte traseira.