Sobre Motores Diesel Pusher

Rudolph Diesel obteve patente nos EUA para o motor com o seu nome em 1898. Estes motores diferem dos motores a gasolina no combustível que usam e no método pelo qual inflamam o combustível. São arguivelmente mais eficientes que motores a gasolina e alimentam tudo desde carros a comboios a submarinos. O seu maior defeito é o ruído que produzem.

Por Que Funcionam

Motores diesel produzem binário e potência tremenda, elementos essenciais para conduzir um veículo pesado como um motorhome. Acoplados a uma transmissão automática pesada, são a solução perfeita para empurrar um veículo pesado pelo país.

Como Funcionam

Diz-se que um diesel é pusher quando o motor está montado na traseira do veículo, dando a aparência de empurrar o autocarro. Ainda operam como um veículo motor-dianteiro, tração-traseira — apenas para trás. Não estão ligados diretamente ao eixo como um carro de tração dianteira.

Por Que Empurrar?

Redução de ruído seguida de flexibilidade de design interior são os elementos mais importantes na disposição de um motorhome ou autocarro. Colocar o motor na traseira elimina a corcova característica na frente, reduz vibração do eixo de transmissão, abre espaço no chão e subcarrinha para mais arrumação e elimina o ruído do motor do compartimento de passageiros.

Qual o Problema?

Pushers são muito mais caros que coaches com motor dianteiro, em parte porque o motor diesel é mais caro e muito mais pesado que o seu equivalente a gasolina. O resultado é que o chassis deve ser mais pesado e é mais caro de fabricar. Devido à tremenda flexibilidade de design, pushers tendem a ser mais exóticos e luxuosos que o motorhome médio e têm preço correspondente.

Benefícios

Além dos elementos de ruído e espaço, pushers são inerentemente mais seguros e fáceis de conduzir. O motor pesado não vai cair pelo corredor se bater em algo. A distância entre eixos não é limitada pelo comprimento do eixo de transmissão, então pode ser estendida para dar melhor viagem e reduzir o chicoteamento causado por balanço traseiro longo.