Por Que Ônibus Não Têm Cintos de Segurança?

Cintos de segurança não são obrigatórios em ônibus escolares e outros ônibus de passageiros grandes porque a NHTSA determinou que a "compartimentalização" é melhor para proteger durante uma colisão. Embora não seja obrigatório federalmente, alguns estados exigem cintos em ônibus e alguns distritos escolares compram ônibus com cintos mesmo assim. Isso pode mudar em breve, pois a NTSB e outros defensores da segurança pressionam por cintos em ônibus.

Tamanho

A NHTSA argumenta que, devido ao seu tamanho e peso, ônibus escolares grandes distribuem forças de forma diferente que veículos de passageiros menores. Por isso, os passageiros experimentam muito menos força durante uma colisão do que se estivessem em um carro ou caminhonete.

A NHTSA, Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário, supervisiona a regulamentação federal para cintos de segurança em ônibus escolares.

Compartimentalização

Em vez de cintos de segurança, a NTSB exige que ônibus escolares grandes utilizem uma técnica chamada "compartimentalização". É por isso que ônibus escolares têm aqueles assentos altos e verdes. Os encostos altos e absorvedores de energia criam compartimentos entre os assentos para evitar ferimentos nas crianças durante uma colisão.

Evacuação

Outra explicação para a falta de cintos é a dificuldade que poderiam representar para evacuação durante um acidente. Com o uso da compartimentalização, a NHTSA determinou que cintos não ajudariam a prevenir ferimentos graves.

Cintos Obrigatórios

Cintos de segurança são obrigatórios em ônibus escolares pequenos com menos de 4.536 kg (10.000 lbs), e que transportam menos de 15 passageiros. Esses veículos também devem ter cintos subabdominais e de ombro. Além disso, alguns estados têm requisitos de cintos para ônibus e alguns distritos escolares compram ônibus com cintos, mesmo quando não exigidos.

NTSB

O National Transportation Safety Board, agência separada da NHTSA, recomenda fortemente a obrigatoriedade de cintos em ônibus. Listaram isso como uma de suas "Melhorias de Segurança no Transporte Mais Desejadas". A NTSB espera que a nova exigência surja em breve, para proteger passageiros em caso de capotamento.