História da Scandinavian Airlines (SAS)
Scandinavian Airlines System (SAS) é holding de 4 companhias que operam para Noruega, Dinamarca, Suécia. 3 hubs, >170 destinos em 4 continentes. Frota mista narrow/wide-body. Pioneira da Star Alliance; registo de segurança razoável. Crise grave em 2007: 3 Dash-8 com falha no trem de aterragem.
História
1946: 3 companhias escandinavas (Det Danske Luftfartselskab - Dinamarca, Svensk Interkontinental Lufttrafik - Suécia, Det Norske Luftfartselskap - Noruega) acordaram coordenar serviço intercontinental. 1948: alargado à Europa. 1951: fusão → SAS. 1954: pioneira rota transpolar para América do Norte. 1957: primeiro "serviço volta ao mundo via Polo Norte". 1959: era do jato com Sud Caravelle. Adquiriu companhias locais nos mercados domésticos para crescer/garantir quota. 1997: membro fundador Star Alliance (com Lufthansa e United).
Sistema SAS
4 companhias: SAS International (longo curso intercontinental) — voos América do Norte/Ásia para Copenhaga/Estocolmo. SAS Denmark — voos europeus/domésticos Dinamarca; comprou concorrente Cimber Air (1998). SAS Sverige — europeus/domésticos Estocolmo; comprou Linjeflyg e Skyways Express. SAS Norge — europeus/domésticos Oslo; comprou Braathens e Widerøe.
Hubs e Destinos
3 hubs: Copenhaga (Dinamarca), Estocolmo-Arlanda (Suécia), Oslo-Gardermoen (Noruega — menor). Pioneira em rotas longas: rota Polo Norte permitia Copenhaga–Tóquio com 1 escala em Anchorage (atalho pelo Polo).
Frota
Março 2009: 181 aeronaves. Mista wide/narrow-body Airbus e Boeing. Wide: A330, A340. Narrow: principalmente 737 série + alguns A320. Maior frota 737-600. Também MD-80 (retirada 2009). Histórico: principalmente Douglas (DC-8, DC-9 nos 70s). Pequena frota 747 desde 1971. DC-8 retirados para DC-10 (longo curso) e A300 (curto curso alta densidade). DC-9 → MD-80 nos 80s. DC-8 restantes retirados 1985; 767 entrou 4 anos depois.
Incidentes e Acidentes
Bom registo desde 1948. Cadeia notável: Bombardier Dash 8-400 em 2007. Em 1 mês (setembro 2007), 3 aviões SAS com problemas no trem principal na aterragem. Sem feridos, mas reputação abalada. Frota toda grounded para inspeção. Pela péssima reputação do Dash-8, SAS retirou-o de serviço.
