Peças de Avião e Funções

Existem várias peças que trabalham juntas para fazer um avião voar. Embora todas únicas em função e design, as diferentes estruturas trabalham para criar sustentação. A asa cria sustentação para fazer a aeronave voar. As diferentes partes móveis fazem o avião virar, subir ou descer mudando direção da sustentação nas asas.

Fuselagem

A fuselagem é o corpo principal da aeronave que alberga passageiros, tripulação e bagagem. Alguns aviões levam combustível na fuselagem; outros nas asas.

Asas

A parte superior da asa é curva enquanto a inferior é reta, o que faz o ar em cima mover-se mais rápido. O ar mais rápido em cima cria baixa pressão que levanta enquanto pressão superior em baixo empurra para cima.

Ailerons

Na ponta de cada asa estão abas móveis chamadas ailerons. Movimento dos ailerons faz as asas inclinar em qualquer direção numa manobra chamada inclinação (banking). Inclinar o avião é a força primária para virar. Ailerons ligados entre si movem-se em direções opostas. Movimento ascendente do aileron causa descida da asa. Quando aileron direito sobe, asa direita desce.

Slats e Flaps

Flaps são superfícies móveis na traseira da asa perto da fuselagem. Baixam e movem-se para trás aumentando área da asa. Com área maior, avião voa a velocidades mais baixas para aterragem ou usa menos pista para descolagem. Slats estão na frente das asas e funcionam igual aos flaps. A maioria aviões tem flaps; slats tipicamente só em jatos.

Estabilizador Vertical e Leme

Estabilizador vertical fica no topo da traseira do avião. Sobressai como barbatana de tubarão e mantém nariz do avião reto. Leme é superfície móvel ligada ao estabilizador vertical controlada por pedais na cabina. Move esquerda/direita para guiar nariz em conjunto com inclinação da asa via ailerons para virar aeronave.

Estabilizador Horizontal e Profundor

Estabilizador horizontal liga-se à traseira perto do leme. É semelhante a asa invertida para empurrar cauda para baixo contrapesando peso na frente. Profundor é superfície móvel ligada ao estabilizador horizontal que move cima/baixo pelo movimento do manche na cabina. Quando profundor sobe, nariz sobe. Baixar move nariz para baixo.